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    3月31日，淮北矿业铁运处朔里至石台区间线路大修施工宣告顺利开通。经过近100名干部职工2个多月奋战，克服困难，不畏严寒，如期实现了朔里至石台区间线路改造施工“安全、优质、正点”的目标。

 

    由于石台至朔里区间DK25+360m至DK27+700m线路木质轨枕“超期服役”，线路设备陈旧老化，扣件锈蚀，木枕大部分失效严重，线路几何尺寸不易保持，不得不降低列车运行速度，同时危机列车安全运行。为减少列车经过国铁线路的过轨运输里程，降低过轨费用，提高运输效率，增加运输效益，保障安全行车，该处决定对该段线路大修改造，将线路木质轨枕全部更换为水泥枕，并于1月12日开始施工。

    为保证施工安全、质量、进度和各项技术标准，该处领导班子多次深入施工现场，调研协调，现场办公，处技术、安监部门进行质量安全检查，严格把关。施工单位烈山工务段多次到现场实地勘察和测量，数次召开施工协调会，研究施工方案和技术组织措施，确保每一个环节、每一道工序、每一个流程细致、精准，重点对施工安全和施工质量作了详细周密的安排和部署，在未影响日常安全运输的情况下，集中抽调朱庄、烈山、相城领工区70余名职工加班加点进行集中会战，为施工的顺利开展打下了坚实基础。 

 

    由于时间紧、任务重、压力大、人员少、机械化程度低，工务、车务、电务等部门相互配合，统筹考虑，加强沟通协调，确保施工顺利进行。在施工过程中，工务部门领导积极深入基层靠前指挥，按照谁值班谁跟带班的原则，每天安排至少有一名科级干部在现场指挥监督，保证施工作业安全。电务部门不等不靠，积极配合做好道口“三电”设施安装，并安排技术人员做好现场技术难题跟踪解决，确保通讯、信号完好。供应科加强与供应处沟通协调，做好材料及时供应，保证施工材料及时到位。安监处及段安全员在施工前加强对职工进行安全技术交底，明确当天施工重点、安全注意事项，对作业人员全过程进行安全盯控，对现场材料、工具、机具的放置、堆码进行安全盯控，防止侵入限界。保卫分处提前做好线路两旁树木砍伐侵限工作，维护线路施工安全环境，为线路施工顺利完成赢得了时间。

 

    由于朔里至石台区间地处偏远，特别是天寒地冻的时候，吃口热乎饭、喝口热乎水都成了摆在咱们职工眼前的现实问题，但这丝毫没有影响到现场干部职工高涨的工作热情，各工区、岗位、职工之间暗自比精神、见高低、看水平，不辞辛劳，主动放弃春节与家人团聚的机会，与线路为伴开展清道床、换道岔尖轨及岔心、卸枕、锚固、更换、起道、拨道、改道、回填矸石、加宽路基等，作业现场人头攒动，整齐的黄马甲构成了战场上一道亮丽的风景，机具的作业声和指挥员的号令声不时传入耳中，现场气氛一片热烈。

    在此次线路改造施工安全攻坚战中，全体党员发挥了一个党员一面旗帜的先锋模范作用。处工会积极开展现场慰问活动，段、领工区为施工现场提供充足的后勤保障工作。为了让职工冬天完工后能吃上热乎饭，段领导安排人员，中午把盒饭送到线路工地上，让职工们卯足劲全身心投入到施工中。

    在面对施工难度大、安全风险高、周边环境差、工期紧、困难重重的环境下，该处如期圆满完成了集团公司下达的施工任务要求。截止到施工结束，共铺设线路2937.5米，更换水泥枕4700根，路基填、挖及铺碴12800 立方，拆、铺设道岔2组，更换岔枕2组，更换道口板160块，更换道口木枕、桥枕150根，新设有人道口2处，焊制道口栏杆4根，设置道口警示标56个，全部经过检查验收，均达到大修技术标准。通过此次施工发扬了矿区铁运人“特别能吃苦、特别能战斗”的精神，再次展现了全体干部职工的凝聚力、战斗力和执行力。