两会专稿｜程韬：以双轮驱动助推汽车产业实现价值进阶

时间:2026-03-13 18:48来源:中国企业报看安徽作者:吴明彭学英张骅

作者：吴明彭学英张骅鹿娟全国两会期间，智能网联新能源汽车产业的高质量发展路径成为代表委员热议的焦点。3月11日，全国人大代表、安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称江淮集团）质量改进主任工程师程韬结合一线实践经验提出，我国汽车产业正经历从规模扩张向价值跃迁的关键转型。通过技术下沉惠民与品牌上行破局的双轮驱动，汽车产业正勾勒出高质量发展

作者：吴明彭学英张骅鹿娟

　　全国两会期间，智能网联新能源汽车产业的高质量发展路径成为代表委员热议的焦点。3月11日，全国人大代表、安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮集团”）质量改进主任工程师程韬结合一线实践经验提出，我国汽车产业正经历从规模扩张向价值跃迁的关键转型。通过“技术下沉惠民”与“品牌上行破局”的双轮驱动，汽车产业正勾勒出高质量发展的全新逻辑。

　　在程韬看来，技术下沉是高质量发展的普惠底色。曾经仅搭载于高端车型的智能配置，如今正加速普及至主流价格区间。10万至20万元级车型广泛配备高阶智能辅助驾驶功能，让普通消费者能够以亲民价格享受智能驾驶带来的安全与便利。

　　“‘高端技术大众化’的背后，是产业成熟度提升带来的成本优化，更是高质量发展‘以用户为中心’的生动体现。”程韬表示，这不单纯是追求产销规模，而是让技术创新真正惠及亿万群众，激活更具韧性的内需市场。

　　如果说技术下沉是筑牢根基，那么品牌上行则是引领未来。程韬强调，高速增长可依托性价比优势，但高质量发展必须依靠硬核技术与品牌价值。他以江淮集团与华为联合打造的尊界S800为例，阐述了品牌上行的实践成果。该车型以70.8万至101.8万元的高端定位，上市175天内大定达18000台，开启了中国超豪华汽车的新征程。

　　程韬指出，凭借领先的智能驾驶技术与极致严苛的品质保障，尊界S800成为真正实现量产高阶自动驾驶的高端旗舰车型，有力打破了长期以来国外品牌对高端豪华车市场的垄断。这一成功充分证明，中国品牌已具备“技术定义豪华”的核心能力，实现了从“价格竞争”向“价值竞争”的关键跨越。

　　对于普惠与高端的关系，程韬强调，二者并非孤立推进，而是相辅相成、支撑高质量发展的良性循环。“技术下沉筑牢市场根基，让更多消费者认可中国智造；品牌上行反哺研发投入，推动核心技术持续迭代升级。”程韬表示。

　　他进一步阐释，这种“普惠筑基、高端引领”的格局，正是产业从规模扩张转向质量效益提升的核心逻辑，推动全价值链升级，实现可持续发展。

　　为此，程韬建议国家相关部门搭建智能技术模块化共享平台，推动核心智能技术模块化开发与跨企业共享，降低车企技术下沉成本，以统一技术标准提升产业整体品质，实现技术普惠与品牌升级双向赋能。

　　从产业一线走来的程韬，目光也延伸至更广阔的民生领域。今年全国两会期间，他聚焦城市交通治理的痛点，提出了关于全面免费开放绕城高速、缓解城内交通拥堵的建议。

　　基于日常出行与实际调研，程韬指出，当前城市交通拥堵的核心矛盾在于“过境交通”与“城区交通”的叠加冲突。大量往返于城郊的车辆穿越城区主干道，与本地通勤车流交织，形成“潮汐式”拥堵。

　　“当下新能源车的渗透率逐步提高，行驶成本已大幅降低，但因收费政策限制，许多车主被迫选择穿越城区道路，加剧了城区主干道的压力。”程韬分析，若能将绕城高速转化为城市免费快速通道，引导过境及长距离通勤车辆分流，将有效减少城区道路负荷。

　　结合城市交通发展规律与国内实践经验，程韬建议以“新能源汽车推广”和“时间成本优化”为切入点，系统推进绕城高速免费开放及配套措施，具体包括：明确免费对象与范围，聚焦“本地车辆高效分流”；优化高速节点布局，实现“快速接入、便捷转换”；构建智慧化通行体系，保障“高速不堵、运行有序”。