作者：刘婵 李长龙 彭学英

　　今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年，也是长三角第二个“三年行动计划”的收官之年。习近平总书记2023年11月30日在上海主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会时强调，要完整、准确、全面贯彻新发展理念，紧扣一体化和高质量这两个关键词，树立全球视野和战略思维，坚定不移深化改革、扩大高水平开放，推动长三角一体化发展取得新的重大突破。2023年12月4日，安徽省委常委会上，省委书记韩俊在传达学习习近平总书记在深入推进长三角一体化发展座谈会重要讲话精神时强调，深入推进长三角一体化发展，关键要体现在具体行动上、体现在实际成效上；要突出任务再落实，坚持主动靠上去、精准接上去、全力融进去，充分发挥自身优势，大胆开拓，主动作为，努力形成更多标志性成果。

　　中央有号令，安徽有行动，合肥经开在落实！

 

　　2023年12月28日，由合肥经济技术开发区、东方航空物流股份有限公司、联晟智达，三方联合建设的长三角国际航空合肥物流分拨中心正式揭牌，在合肥经济技术开发区综合保税区内投入使用。管委会副主任、合肥经开综保区管理局局长张露出席活动并致辞，庐州海关党委书记、关长彭军，市交通运输局副局长、市大物流专班负责人常文军共同出席并见证活动。东航物流、联宝科技、联晟智达等公司负责人，经开区管委会相关局办负责人，三十余家区进出口排名前列及支持企业负责人等共同参加活动。

 

　　作为安徽省首家航空异地货站，项目投入运营初期每年可新增进出口贸易超10亿美元，将成为合肥市乃至安徽省广大企业对外贸易分拨航空运输全新通道，更好地满足合肥进出口企业“大进大出、快进快出”的迫切需求。据企业供应链部门测算，创新直通合肥的模式，可使物流时间节约1-2天，物流成本下降30%，将对企业保障在长三角地区的供应链稳定提供强力支持。

　　近年来，合肥市一体推进长三角综合交通枢纽建设，纳入虹桥国际开放枢纽联动发展区，合肥新桥国际机场跻身区域空港枢纽，合肥陆港成为长三角首个国家物流枢纽，中欧班列常态化覆盖亚欧18个国家、累计开行量居长三角第2位，江淮运河正式通航，与上海港、宁波港开展铁海联运，获批建设生产服务型国家物流枢纽。交通运输作为城市发展的脉络，是长三角一体化发展的“先行官”，长三角国际航空合肥物流分拨中心的正式启用，是合肥市贯彻落实省委省政府工作部署的一项务实举措，也是合肥经开区敢为、敢闯、敢干、敢首创，落实合肥市优化营商环境、提升服务质效的具体行动，将为合肥加强跨地区产业链供需对接合作、提升外向型经济水平、加快推动长三角一体化发展提供澎湃新动能。

 

　　作为合肥市乃至安徽省的开放新高地，合肥经开综保区历经十余年发展，跃升全国十强，在全省率先实施无感通关，“公铁水空”多式联运全覆盖，打造智慧物流园区，区内货物运输高效运转网络已基本建成。然而，区内重点企业联宝科技以及合肥市重点打造的新能源及智能网联汽车、集成电路等新兴产业，关键零部件及耗材、生产设备、精密元器件等进口货物高度依赖国际航空运力，地处内陆地区的合肥如何进一步提升航空运力，不断在运输效率、物流成本上下功夫成为亟待解决的难题。

　　问题就是机遇，合肥经开区主动赴江浙沪实地调研找办法。在充分论证的基础上，决定利用合肥经开综保区海关特殊监管区的政策优势，联手打造航空异地货站，推动长三角公共服务便利共享，推进更高质量一体化体制机制创新，实现机场与货源地互联互通，携手提升开放合作和资源配置能力，共筑长三角高水平基础设施网络。“打造航空异地货站，有效克服了‘最后一公里’服务难题，满足了周边企业‘站到门’配送需要。”合肥经开区管委会相关负责人介绍道。

 

　　据了解，长三角国际航空合肥物流分拨中心作为安徽省首家航空异地货站，项目投入运营后将帮助合肥及周边区域进出口企业利用东航物流及其母公司中国东航和天合联盟航线网络，通达全球184个国家和地区的1088个目的地，同时助推自贸核心片区进一步扩大功能优势、做大服务业规模能级、做优进出口贸易结构，推动先进制造业和现代服务业深度融合发展。