胡深 / 文

 

    从阜淮线到合裕线，从京九铁路阜九段阜阳铁路枢纽到上海动车段，从深圳枢纽到宁启复线电气化改造工程，一个人，用人生最珍贵的岁月，为这些国家、省部级重大项目工程，刻下了永远都无法泯灭的辉煌记忆。他就是中铁四局电气化公司宁启项目经理陈乐林。

    作为项目经理，52岁的陈乐林依然活跃在项目一线，挺起三十年铁打的脊梁，穿梭在工地上，从酷热难耐的盛夏，走到滴水成冰的寒冬，从充满希望的春天，走到硕果累累的金秋，用在事业上积累的无穷智慧，挥笔书就了一幅幅铁路工程梦想花开的中国画。

 

    “老陈啊，从年轻到现在，无论在哪个项目，无论立到哪里，都是一个标杆。”和陈乐林搭档的宁启复线项目书记苏元宏说。

    清瘦、专注、硬汉，这是笔者对陈乐林的第一印象。当时他正在研究技术资料，我和苏书记走进去站了好久，他还没有发觉，全神贯注地看着图纸，仿佛整个身心都交给了那份资料。

    陈乐林在中国铁路事业上奋斗了一辈子，如果用两个字来概括，那就是“追求”。因为对事业的忘我追求，陈乐林工作十年，便成了高级工程师；因为对工程的执著追求，陈乐林负责了全国唯一具备全部动车车型和动车五级修理能力的维修，并荣获铁道部优质工程一等奖；因为对境界的不凡追求，陈乐林荣获中国施工企业管理协会科技进步一等奖等众多荣誉。

所有这些，都是对老陈“标杆形象”的最佳解读。

    “女儿生病住院了，我想请个假，可一想到陈经理这个标杆，五十多岁了，为了工程，每天第一个来到工地，最后一个走进食堂，我哪好意思请假呀？”宁启项目技术主管李东阳告诉笔者，陈乐林的腰疼病好多年了，一直说要去医院查查，可总是抽不出时间。“项目不等人，腰疼挺一挺就过去了”陈乐林总是这么说。

    生活上，陈乐林的腰可以疼，甚至可以弯；但事业上，陈乐林的腰从没有弯过，因为那是铁打的脊梁。陈乐林一直这么认为，一个团队需要标杆，这个标杆要站得正，走得稳，拿得起，放得下，这样一个团队才有凝聚力，才能在条件艰苦卓绝而又千变万化的施工工地上，应对各种挑战，经得起各种考验。

 

    善于打硬仗，啃别人啃不动的硬骨头，是陈乐林的一贯做事风格。

    宁启复线项目因各种原因停工三年，如今，这条既有线路改造项目恢复建设，因受到设计源头的影响，线路参数无法拟合，线下单位和线上单位施工测量无法吻合，还有，时隔几年，材料费、人工费成倍上涨，施工组织和部分方案全盘改变……一切的因素和困难，都指向了一个结果：这个项目是块难啃的硬骨头。

    “啃硬骨头，就需要过硬的工作作风，过硬的技术本领。”这么多年来，一直善于打硬仗的老陈，面对这个硬骨头，并没有胆怵，他相信这支带领多年的队伍，在风雨兼程中，已经练就了一幅无坚不摧的本领。指挥到位，抢先行动，步步跟进，一连串的行动，让老陈带领的队伍在三个标段中一路领先，以勇夺指挥部组织的施工竞赛第一名的好成绩，在施工中再现神威。

    宁启项目总工陈治远提起陈乐林，有时就会来上一句，“我就觉得陈经理只有一个家，那就是工地。”妻子知道陈乐林腰疼，特意买了最好的床垫，可陈乐林哪里睡过几次？从踏进公司的那一天，陈乐林的家、陈乐林的床，就几乎只有一个，那就是工地。

    作为一个“老铁人”，为中国铁路建设奉献了一辈子，谈起今后的打算，陈乐林幽默地说，“我的脚，生来就是姓铁的，它要走，也是沿着铁路一直走下去”。

    宁启项目因工程放缓而停工，陈乐林带领自己的队伍，并没有打道回府，而是多方联系，几经周折，让这个多年征战的队伍，脚步始终没有离开铁路线，先后征得上海动车段、浦江地铁、宜春东站等几个工程，在铁路战线上接连打了几个漂亮的战役。

    “每个人都有梦想，如果说我的梦想，就是想在铁路上多留下几个脚印，把每一个脚印都走好。”朴实而又透着哲理的话，诠释了陈乐林不灭的信念，也昭示了陈乐林铁打的脊梁。

    现在，陈乐林最大的愿望就是，多培养一些业务骨干，这样，这支队伍无论走到哪里，无论遇到什么样的项目，都能扛得起来，都能用中铁四局人的精神，在铁路建设上，铸就一个又一个的精品。