作者：查高英 程子伟

 

    9月7日，中铁四局建筑公司承建安徽省自主控股投资运营建设的首条地方铁路——庐（江）铜（陵）铁路站前二标工程黄泥河特大桥连续梁主跨顺利合拢，成为建筑公司管段首个合拢的连续梁。

    全长112公里、总投资54亿元的庐（江）铜（陵）铁路，起于合九铁路柯坦站，是安徽省第一条自主控股投资建设运营的地方铁路，是投资建设改革的“试验田”。黄泥河特大桥全长2596.08米，梁全长145.2米，跨度为(40+64+40)米，是全线重点控制性工程。为了确保连续梁顺利合拢，项目部牢牢把握工期节点，推动循环作业。开工伊始就将连续梁施工作为重点工程来抓，通过开展“保质量、保工期”主题劳动竞赛等为手段，按照7天一个节段的节点目标，倒排工期，明确奖罚，在春节期间完成了主墩的浇筑，为挂篮施工争取了时间。由于连续梁上跨河道，在保证工期质量的同时，项目部还高度重视安全质量和环保工作，为了做好水环境保护，避免因施工造成水污染，项目部动态完善连续梁上的临边防护，严禁将建筑垃圾向河道内倾倒，同时做好河道清淤，协助地方政府做好防汛工作。为了保证安全受控，项目部组织安全巡查小组每天对挂篮、桁架、精轧螺纹钢进行安全检查，特别是挂篮行走作业中，由项目班子成员轮岗进行现场盯控。同时，项目部还加大对现场安全用电、高空作业、水上作业的安全投入和检查力度。

    据悉，庐（江）铜（陵）铁路建成后，将承担通道内主要货物运输，构成安徽省新的煤炭和矿产资源运输通道，对促进“两淮”亿吨级煤炭生产基地建设、庐南等大型矿产资源开发和沿江工业带发展具有重要作用。