全国两会专稿  
        甲醇作为燃料的条件已经非常成熟，并且在甲醇汽车试点中取得了全面的成功，2019年3月由工信部、发改委、科技部等八个部位联合发文《在部分地区推广应用甲醇汽车的指导意见》，为甲醇的应用指明了方向，但是在实际推广应用的落实过程中仍然遇到很大的困难，为此，全国人大代表、华菱星马汽车集团党委书记、董事长刘汉如建议，推动甲醇燃料在重型柴油机上应用。
刘汉如分析认为，造成甲醇在实际推广应用落实过程中存在很大困难的主要原因体现在三个方面。

        一是主管单位缺位。甲醇在我国尚未取得作为燃料使用的合法性，甲醇的加注、运输、储存和管理等环节还有很多掣肘之处。
        二是缺少标准支持。甲醇汽车不能纳入汽车公告，主管部门难以施行规范管理。 
        三是关于甲醇燃料的正面宣传不足。长期以来，由于甲醇仅作为化工原料，更由于历史上曾出现不法商人误将甲醇兑成酒水致人受害的情况，让人闻甲醇而色变。事实上，多年的甲醇汽车试点已经充分说明甲醇作为燃料只要科学规范使用，完全不会有问题，但依然有人存有偏见。
        针对以上问题，刘汉如建议：
        1.尽快确定甲醇的燃料属性，将其纳入燃料能源体系之中，并指定专门部门主管，为甲醇汽车的推广应用提供合法、合规使用的依据。
        2.有关部门尽快出台甲醇作为燃料应用的有关标准，让甲醇在应用中有标准可参照，应用中也便于监管。
        3.在条件合适地区为甲醇燃料加注站建设提供方便。加注站建设是甲醇燃料推广应用的重要环节，可以充分利用现有的加注站系统增设甲醇加注装置，以方便甲醇燃料的应用。
        4.做好甲醇知识的科普工作。甲醇作为车用燃料是很安全的，而且甲醇溶于水，一旦发生意外，可以用水扑灭。即使泄漏到地面或水体中，也可以很快被自然界中微生物降解，对环境很友好。充分发挥国家媒体的强大宣传作用，以消除人们对甲醇的误解，并普及科学使用的规范。