7月18日8点半多钟，天上的雨滴如串起的珍珠项链般滴落在大地上，极目望去，雨雾将朱仙庄至芦领一线的塌陷铁道线笼罩在一片天水一色中。
        淮北矿业集团铁运处工务段巡道工蔡亲民正在像往常一样走在王桥塌陷线路上，在约两公里处，线路上出现的一小段“空白”让他紧急走了几步，一个约有6厘米长的大轨缝映入他的眼帘，有三根接头螺栓已经被拉断，散落在接头两侧。他立即掏出手机联系了领工长葛呈建，并通知了王桥中心站。
        此区段正处于王桥计划内塌陷范围，连天的阴雨致使线路矸石路基松软加上塌陷急剧下沉，造成线路爬行，出现了大轨缝。
        在值班的葛呈建，随及用手机联系了住在附近的王桥养路区工长王玉良，对抢险工作进行了细致部署。
        王桥那边，王玉良带领工区的几名职工随及冒雨来到塌陷地段，对出现大轨缝地段的轨缝进行了测量调查，通过细致的调查与计算，需要拉出8节铁约200米线路才能把轨缝调匀，达到安全通车要求。
        朱仙庄这边，葛呈建带领着轨道车班和养路区几名职工正在冒雨将轨缝调整器、扳手、大锤等工机具装上轨道车。
        一个由9名职工组成的救援抢险小队在雨中汇聚在王桥塌陷。由于急于抢险，雨衣也没有拿，但职工们二话没说就冲进雨幕中，因为人员少，葛呈建根据现场情况对人员进行合理分配，2人在前面松地脚螺丝，1人负责松卸接头螺栓，2人操作轨缝调整器，1人负责前后轨缝的预留，2人在后面负责紧固地脚螺丝，还有1人负责螺栓加力。职工们各司其职，纷纷忙活开了。
        天上的雨没有停歇，抢险工作也一直进行着，雨水和汗水将职工的衣服浸透，每个人都像从水里捞出来一样，轨缝一点一点地被匀开，职工们原本紧锁的眉头也慢慢地舒展开来……
        经过一个半小时的紧张抢险，大轨缝被匀开了，职工们也都被淋透了，但职工没有一句怨言，还打趣地比赛着谁的衣服拧出的水多。近10点30分，线路安全了，职工们才在雨中挥手告别，塌陷区又恢复了宁静。