疫情期间，为确保安全生产健康有序进行，中铁上海局一公司材料厂上海嘉定梁场工点积极开展“金点子”活动，有效解决门式起重机运行系统中的“疑难杂症”，为安全生产保驾护航。
 
“小维修”节支降本
        日前，该工点门式起重机由于运转时间过长，导致摆线针轮减速机磨损，继而影响门式起重机行走的平衡稳定性能。减速机磨损后，与其它走行减速机内转速不统一，会烧坏走行电机。大车走行的四个减速机走行速度不一致，输出齿与大车主动轮齿咬合不密切，齿轮啃咬、磨损主动齿与被动齿，严重的会造成大车主副腿因行走速度一边快一边慢，引起扭矩变形，主副腿不能同步运行，会导致走行轮箱跳轨，出现设备倾覆事故，存在很大的安全隐患。
        为解决这个问题，该工点充分发动员工开动脑筋、想“金点子”。郭洪亮作为工点负责人，很清楚减速机磨损会带来怎样的影响，因摆线针轮减速机属于易损件，经过一段时间使用就会损坏，现场特种设备较多，现场有十四台特种设备，每台设备上面有四个摆线针轮减速机，因此更换摆线针轮减速机是一笔不小的费用，他拒绝再买新减速机的建议，提议利用现有的技术对减速机进行拆解维修，这样可以为企业节约不少的成本。
        他会同维修班组的曾立一起研究探讨，寻找最优方案。曾立作为一名门式起重机维修技术骨干，带领维修班组一起制作专用工具，将损坏的减速机拆解下来，清洗过后进行检查维修，合理更换配件进行再组装。维修过后的减速机运转性能良好，既为企业节约成本5200元，也有力地保障了门式起重机吊运作业的顺利进行。
 
“小发明”激发活力
        为发动员工为企业发展献计献策，该工点针对设备管理上常见的设备故障、设备事故等问题，鼓励员工从“小改小革”“小发明”入手，利用现有资源，以零配件的属性、特点和用途统筹规划、合理布局，配件合理共享使用，合理对设备相应配件改进加工，大大节约了成本。由于市场上的大车行程开关撞针较短，限位杆与撞针距离只有3公分的有效距离，走行轨稍微有点坡度、高低不一，两台门式起重机靠近时限位杆与行程开关撞针碰撞，造成行程开关被撞坏。
        一个行程开关原件50元，通过“小发明”加高撞针的高度、扩大撞针的有效碰撞距离，避免限位杆与行程开关碰撞损坏，大大提高了行程开关的质量，延长了行程开关的使用寿命，也延长了配件的更换周期。
        该工点自复工以来，立足于自身发展的精准定位，以创新改革为驱动力，通过开展修旧利废、节支降耗、小改小革等活动，进一步推动经济效益的提升。