近日，铜冠(庐江)矿业公司组织人员对井下各中段、巷道、作业面等进行了全范围的车辆专项检查，重点督察干式制动车辆是否按要求，全部打至地表，保证井下运输车辆全部为湿式制动。这次专项检查并非“空穴来潮”，据这个公司安环部负责人邹贵胜介绍，早在今年6月份，就向井下作业项目部发书面告知函，要求他们进行干式制动车辆更换、改造，10月1日起，干式制动车辆一律严禁在井下运输使用。此次专项大检查实则是对先前“告知”效果的检验。
        “一直以来，我们就十分重视井下车辆运输安全，除了强制井下车辆制动方式由‘干式’变‘湿式’，我们还多措并举，从‘硬件’到‘软件’，全面做好井下车辆运输安全管理工作”，邹贵胜说道。
        加强车辆“专属身份”审核认证。这个公司要求井下各施工队，必须使用具有生产“矿安标志”车辆资质的厂家生产的车辆，并将车辆出厂合格证、矿用产品安全标志证书、车辆检测报告等相关材料，按照“一车一档”整理规范，报安环部备案。安环部对审查合格的报备车辆，进行统一编号，并在车身醒目位置张贴编号标识。同时，为每台车发放“身份证”——读卡器，纳入斜坡道交通信号控制系统，通过斜坡道地表口门禁自动识别，杜绝车辆无“证”入井的可能。
        严格驾驶人员的准入条件。“有了‘驾驶证’还不行，还要拿到‘上岗证’，两证都在手，才允许我们上岗作业”，一名铲运机操作工一本正经地说道。原来，这个公司除了车辆必须“合格”外，车辆驾驶员也有严格的“准入”条件。所有车辆驾驶员必须持有与车型相符的有效驾驶证,才具备上岗最基础的资质。此外，安环部组织矿区范围内各部门、外来施工单位铲运机、装载机等车辆驾驶员，进行安全培训并考试，对考试合格者发放车辆驾驶上岗证，对那些未取得上岗证的人员，禁止其在全矿范围内从事驾驶作业。
        完备车辆行驶辅助设施。这个公司斜坡道自负800m段通至地表，全长6627m，线路长、弯道多，与各平巷岔点多，为此，投资建成斜坡道交通信号控制系统，使用效果良好，有效保证了斜坡道正常投入运行。同时，集思广益，利用废旧轮胎的缓冲和减压效果，在各中段斜坡道设置防撞软墙，以增加车辆通行的安全性，给斜坡道添了份“安全险”。
        强化制度建设和现场管理。这个公司制定并印发了《井下机动车辆管理规定》，明确车辆管理范围、职责划分、规范要求、考核等内容，实行井下车辆制度化、规范化管理。严格要求各单位车辆的日常维护留有“痕迹”，要规范台账管理，安环部将不定期进行检查。同时，将车辆的现场管理纳入到日常工作检查，常抓不懈，为车辆“健康”运行保驾护航。