作者：查高英 侯静

 

    造价15.44亿元的广州地铁官湖车辆段施工Ⅱ标，是中铁四局重点管控项目，也是该局在地铁车辆段领域迄今最大的单体项目，工期紧、任务重。

    自2015年3月份开工以来，项目部通过积极优化施工组织策划，加大现场人力资源投入，在工期、进度和质量安全等方面均实现了预期目标。尽管进展相对顺利，但剩余任务压力仍然巨大。为了抓住春节前广州良好的施工时段，项目部积极开展“抢抓机遇，又好又快完成预期目标”的立功竞赛活动，掀起大干高潮。在工地现场，按照区域划分，分区进行评比，比人、机总完成总量和效率，比施工质量和效果，比成本节约和创造效益，项目管理人员干劲十足，争当先进，坚持现场“人停机不停”轮班值守。项目部在场区道路、排水及承台开挖、桩基检测、承台地梁施工上加大投入，确保后期的框架柱和梁板形成流水施工，为安装、电务、轨道施工争取时间，以施工生产为主线，安全、质量、验收等为辅线，做到每道工序确保一次验收通过。项目党委积极发挥党员先锋模范作用，将党旗插在工区口，开展党员突击队活动，号召党员干部带头发挥作用。工团组织，积极发挥优势，通过开展“工地之星”评选和青年突击队等活动，充分调动干部员工和团员青年的工作积极性，同时加大后勤保障，适时开展文体活动，为员工紧张的工作之余营造良好的生活环境和质量。

    据悉，该项目自2015年3月份开工至今，共完成6214根钻孔桩，完成率达到97%，承台地梁完成率达到40%，框架柱完成率达到30%，盖体梁板完成10%，盖外物资总库结构顺利实现封顶，形象产值达到6.5亿元。