作者：张晓梅 张骅

    对于大部分初入社会、小有积蓄的年轻人来说，一款仅需四五万元却充满活力的两厢小车，既能满足日常代步的需要，也能充分展示年轻人特有的时尚和朝气，更不会有很大开销，是十分实惠的选择。在当前的A0级市场中，奇瑞风云2、长安CX20和绅宝D20是三款颇受欢迎的车型，这里就选择这三款车的入门版进行一系列对比，为准备购车入手的年轻人一个建议。

    从官方指导价来看，奇瑞风云2的售价最易于为人接受，况且目前购买风云2可享受3000元节能惠民补贴，其起售价最低降到了4万元以下。长安CX20的降价幅度看似很大，考虑到排量是1.4升，至少相较于风云2来说，是花更多的钱买更小的排量，似乎不太划算。而绅宝D20的优惠幅度并不大，3.88万元的价格虽然最低，但排量只有1.3升，1.5升车型的底价则是4.68万元，比不上风云2实惠。

    车身尺寸不仅会影响整车比例和视觉效果，同时也会对乘坐感受、实用性产生影响。从表格能够看出，风云2拥有最长且最矮的车身，也就是说它看起来最具有动感，同时它2527mm的轴距，在三款车中也是最长，给后排乘客提供的乘坐空间也最充裕。

    长安CX20的车身最短，却同时拥有着最大的宽度和高度，如果脑补一下的话，CX20或许更像一款“面包车”？其实早在CX20刚上市的时间里，就有媒体说它是一款MPV和两厢车的混型产品，再看看它仅为2450mm的轴距，也许CX20的车主们会更多地把它用在商业用途。

    绅宝D20的车身尺寸并不出彩，各项数据都是不上不下的水平，也可以说它乘坐不如风云2舒适，而装载能力又比不上CX20。

    乘联会发布的2015年上半年中国品牌A0级车销量排名显示，长安CX20的半年销量是26280辆，奇瑞风云2为21316辆、绅宝D20位13857辆。如果从车身尺寸来判断，长安CX20的销量之所以能领先风云2一些，很可能就是因为CX20的车主并没有把它单纯地当作家轿。

    看看三款车的动力指标，长安CX20的1.4升发动机和绅宝D20的1.3升发动机，显然不是风云2的对手，而绅宝D20的1.5升发动机虽然指标超出了风云2，但低配版的终端底价却会“飙升”到4.68万元，接近7千元的差价，换取5kW的功率和8Nm的扭矩，是不是不太值？

    首先看看安全配置，毕竟A0级小车看上去就不如一些中级车或者SUV那么结实，不过这不意味着一些基本安全配置会缺失。像前排双气囊、ABS+EBD这些大家耳熟能详的安全配置，三款车均有配备，不过需要提出批评的是长安CX20，入门车型居然没有ISO FIX儿童安全座椅接口？这未免有点不把小朋友当回事了。而风云2和绅宝D20在这方面就更让人放心一些。

    接着看实用配置。风云2和长安CX20都拥有多功能方向盘和倒车雷达，这两项配置无疑减少驾驶员分散注意力的可能，并提高安全性。如果有进一步的需要，风云2还可以选装倒车影像，长安CX20则不支持选装。绅宝D20则更差劲一些，既没有多功能方向盘，也没有倒车雷达和倒车影像，也许绅宝D20默认用户都有比较高的驾驶水平了。另外，风云2和CX20配备了前雾灯，安全性更高一些，绅宝D20则同样没有这个配置。

    当然，这并不是说绅宝D20就一无是处，实际上三款车在另一些配置上各有千秋。比如风云2配备了皮质座椅，乘坐感受可能会更好；长安CX20的后排座椅水杯架，很贴心；绅宝D20拥有隔热玻璃和花粉过滤系统，算是比较时髦的配置。

    但是女性车主可能又会吐槽绅宝D20：遮阳板不带化妆镜这是要闹哪样？

    前面说过，风云2的车身尺寸注定了它拥有最强的动感，再加上两厢掀背车特有的饱满、紧凑感，以及15英寸轮辋，一股直击年轻人内心的蓬勃朝气随时显露。

    绅宝D20的造型设计具有极明显的家族特征，从最早的轿车绅宝D50到后来的SUV绅宝X65，再到D20，都有一种浓郁的合资范儿，不能不说北汽把萨博和奔驰的一些设计语言应用到绅宝上，是一种很讨消费者欢心的做法。

    长安CX20的造型就显得有点乏善可陈，从几年前上市到现在，CX20就只有小改款，比较怪异的、颇像MPV的造型和有些突兀的前大灯，总有考验消费者审美观的嫌疑。

 

小结：

    “造型”这个因素过于主观，消费者们各有见解。不过从一些客观的数据、配置来看，奇瑞风云2的表现还是优于绅宝D20和长安CX20，再考虑价格因素，风云2更显得比另外两款车“实惠”，而在“四五万元”这个价格区间里，哪款车更实惠，就更容易赢得消费者的关注。