【刘宏成都报道】6月份以来，中铁四局一公司成都地铁7号线科华南路站抓住有利天气，调整生产节奏，结合7号线总体工筹和车站施工实际，全面吹响了10·30主体结构结束、盾构机按期过站的集结号。

    中铁四局一公司承建成都地铁7号线科华南路站，呈东西走向，东起金桂路，西至天仁北二街，横跨红星路南延线，为地下二层岛式站台车站，全长153m。根据成都地铁7号线总体工期安排，由火车南站驶发的盾构机将于10月31日通过本站。针对工期紧、任务重的情况，项目部紧紧围绕土方开挖、主体结构施工节点，精心组织生产，细化推进措施，有序开展“抓重点、克难点、保节点，全面掀起施工大干150天高潮”劳动竞赛活动。为确保劳动竞赛取得实效，他们根据现场实际，创新竞赛内容，将任务目标层层分解，明确责任区、责任人，加大资源投入，采取“白加黑”、“五加二”的抢工模式，保证现场不窝工、进度不滞后。

    同时，项目部每天召开现场碰头会，班子成员带领各部门负责人、生产队长，在施工现场总结当天工作落实情况，分析未完成的原因，找出制约进度的薄弱点，研究弥补改进措施，梳理次日工作安排。每周召开由班子成员、部门负责人、队长、技术主管、相关协作队伍负责人参加的生产交班会，制定周计划一览表，明确列出上周工作内容，公布施工队伍、现场技术员、现场队长名单，对比上周计划及完成情况，仔细排出下周生产计划，切实做到会前精心准备、会中解决问题、会后落实部署，确保实现大干期间计划天天有、任务日日清。此外，他们还加大奖惩力度，将正式员工、协作队伍纳入监督考核范围，根据土方开挖、主体结构的实际进展情况，每月评出“先进集体”、“先进作业班组”各1个，“优秀党员”、“员工模范”、“先进个人”各3名，极大提高参建员工的工作积极性、主动性。