从“上海车展”到“科交会”“技术奇瑞”跨界出圈亮“肌肉”
时间:2021-04-27 12:42来源:中国企业报看安徽 作者:张晓梅 吴明 张骅
黄浦江畔“2021上海国际车展”尚未落下帷幕，4月26日，巢湖岸边的安徽创新馆又迎来了国字号会展——“首届中国（安徽）科技创新成果转化交易会”（以下简称“科交会”）的盛大开幕。奇瑞控股集团的“三剑客”明星车型——星途揽月、瑞虎8 PLUS、捷途X70 PLUS诸葛版携手出征，作为汽车行业的科创成果代表亮相会展，全方位展示了“技术奇瑞”的硬核实力。
黄浦江畔“2021上海国际车展”尚未落下帷幕，4月26日，巢湖岸边的安徽创新馆又迎来了国字号会展——“首届中国（安徽）科技创新成果转化交易会”（以下简称“科交会”）的盛大开幕。奇瑞控股集团的“三剑客”明星车型——星途揽月、瑞虎8 PLUS、捷途X70 PLUS诸葛版携手出征，作为汽车行业的科创成果代表亮相会展，全方位展示了“技术奇瑞”的硬核实力。
科交会现场
本届科交会的主题是“夯实创新基础，加快科技成果转化”，由安徽省人民政府、科技部、中国科学院主办，于4月26日-27日在安徽创新馆举行。大会将集中展示一批面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康的最新科技创新成果。
奇瑞集团此次重点展示的“三剑客”具有共同特点——核心技术“硬”，前瞻“黑科技”多，成果转化“实”，都是已经量产应用的最新创新成果。其中，星途揽月作为奇瑞高端品牌星途的全新战略车型，率先搭载了奇瑞自主开发的、技术参数达到世界先进水平的2.0TGDI发动机，内置Lion4.0雄狮智云系统，集中14项“黑科技”配置，并配备有L2级自动驾驶系统。星途揽月自今年3月18日正式上市以来，不仅收获了市场好评和用户口碑，还助力奇瑞顺利打开自主品牌20万元的价格“天花板”。
星途揽月
瑞虎8 PLUS是奇瑞当家“花旦”瑞虎8系列的主力车型，也是奇瑞布局全球市场的战略车型之一。在今年的上海车展上，瑞虎8 PLUS 首发亮相2.0T版车型，并计划于年内上市。混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV也首发亮相，集成前双电机+后单电机的四驱混动，百公里加速时间小于5秒，百公里综合油耗低于1L。瑞虎8 PLUS除了担当奇瑞的国内市场销量主力之外，还将在沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多地上市，助力奇瑞向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”目标迈进。
瑞虎8 PLUS
捷途X70 PLUS诸葛版于4月12日刚刚上市，从其命名中的“诸葛”二字能看出，这是一款具有“智慧”本色的SUV。捷途X70 PLUS诸葛版基于高通第三代智能车机芯片打造了数字化智能生态座舱，能够为车机生态提供强大的算力支持。该车全系标配博世L2.5级自动驾驶功能，采用来自商汤科技的DMS+OMS人脸识别技术，搭载HUAWEI HiCar系统等，是一款“会思考、会沟通”的SUV。
捷途X70 PLUS 诸葛版
从“上海车展”到“科交会”，从汽车行业到跨界出圈，“技术奇瑞”屡屡亮出硬核实力的背后，是中国品牌不断创新向上，突破“卡脖子”技术，助力中国从GDP大国向品牌强国、制造强国转型的的缩影。
奇瑞自主开发的2.0TGDI高性能发动机
自诞生以来的24年里，奇瑞一直从中国汽车工业的“卡脖子”工程入手，每年投入销售收入的5%-7%用于自主研发。奇瑞不仅是中国第一个开发轿车用发动机、打造出自主品牌“中国心”的车企，还构建出“一条线，五层楼”的庞大技术体系，从发动机到变速箱，从核心零部件到整车平台开发，从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术……打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒，建立起属于中国人自己的“创新池”和“专利库”。
雄狮智云4.0智能网联系统
奇瑞是首个获得“国家科技进步奖”一等奖的汽车企业，先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次、“中国汽车工业科技进步奖”一等奖2次。截至目前，奇瑞集团累计申请专利21000多件、授权专利13000多件，位居中国汽车行业前列；奇瑞汽车还连续七年位居“安徽发明专利百强榜”榜首。
科交会现场
奇瑞集团此次重点展示的“三剑客”具有共同特点——核心技术“硬”，前瞻“黑科技”多，成果转化“实”，都是已经量产应用的最新创新成果。其中，星途揽月作为奇瑞高端品牌星途的全新战略车型，率先搭载了奇瑞自主开发的、技术参数达到世界先进水平的2.0TGDI发动机，内置Lion4.0雄狮智云系统，集中14项“黑科技”配置，并配备有L2级自动驾驶系统。星途揽月自今年3月18日正式上市以来，不仅收获了市场好评和用户口碑，还助力奇瑞顺利打开自主品牌20万元的价格“天花板”。
星途揽月
瑞虎8 PLUS是奇瑞当家“花旦”瑞虎8系列的主力车型，也是奇瑞布局全球市场的战略车型之一。在今年的上海车展上，瑞虎8 PLUS 首发亮相2.0T版车型，并计划于年内上市。混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV也首发亮相，集成前双电机+后单电机的四驱混动，百公里加速时间小于5秒，百公里综合油耗低于1L。瑞虎8 PLUS除了担当奇瑞的国内市场销量主力之外，还将在沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多地上市，助力奇瑞向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”目标迈进。
瑞虎8 PLUS
捷途X70 PLUS 诸葛版
从“上海车展”到“科交会”，从汽车行业到跨界出圈，“技术奇瑞”屡屡亮出硬核实力的背后，是中国品牌不断创新向上，突破“卡脖子”技术，助力中国从GDP大国向品牌强国、制造强国转型的的缩影。
奇瑞自主开发的2.0TGDI高性能发动机
自诞生以来的24年里，奇瑞一直从中国汽车工业的“卡脖子”工程入手，每年投入销售收入的5%-7%用于自主研发。奇瑞不仅是中国第一个开发轿车用发动机、打造出自主品牌“中国心”的车企，还构建出“一条线，五层楼”的庞大技术体系，从发动机到变速箱，从核心零部件到整车平台开发，从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术……打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒，建立起属于中国人自己的“创新池”和“专利库”。
雄狮智云4.0智能网联系统
奇瑞是首个获得“国家科技进步奖”一等奖的汽车企业，先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次、“中国汽车工业科技进步奖”一等奖2次。截至目前，奇瑞集团累计申请专利21000多件、授权专利13000多件，位居中国汽车行业前列；奇瑞汽车还连续七年位居“安徽发明专利百强榜”榜首。
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