作者：杨瑞明 易军权

　　9月16日，由中铁六局路桥公司承建的炉慈高速公路炉红山隧道出口双洞掘进突破1000米大关，标志着全线控制性工程施工取得阶段性胜利。

 

　　炉红山隧道贯穿湘鄂省界炉红山，设计为双向四车道特长隧道，全长4445米，最大埋深约670米，设计时速为80千米/小时。中铁六局负责湖南境内单端掘进2482米的施工任务。炉红山隧道洞口处于沟谷，地质条件复杂，属于软弱围岩、断裂带及岩溶等不良地质，时刻存在瓦斯气体泄露等高风险、重难点施工区域，施工难度较大。

　　为确保该隧道施工顺利推进，中铁六局结合隧道地貌特征，多次优化施工方案，安排专人24小时现场盯控。从开挖、出渣、喷锚支护、绑扎及浇筑等各环节紧密衔接；坚持“早预报、管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的隧道施工原则，并在隧道掌子面采用水平钻机进行钻探，超前对隧道的监控量测进行观察，及时掌握隧道掘进方向地质情况及隧道收敛、沉降变化等数据，为隧道的安全稳定保驾护航，确保隧道开挖安全有序推进。

　　据悉，炉慈高速公路建成后，对进一步提升地方交通服务条件、完善高速公路网络布局、构筑综合交通运输体系、打造武陵山片区旅游交通枢纽具有重要意义。同时将对改善沿线老区人民生产生活条件、推动地方经济转型发展起到十分关键的作用。