作者：赵明 李锐 彭学英

尚蓝环保科技有限公司，技术人员正在调配柴油车尾气处理液
 

　　一桶尿素溶液，真的能让柴油车的尾气变得更加清洁纯净吗？8月27日，笔者前往位于合肥庐阳经济开发区的中科大校友创新园，探访安徽尚蓝环保科技有限公司（以下简称尚蓝环保），以揭开这桶尿素溶液的神秘面纱。

 

　　首创液尿法技术优势，质稳价优

 

　　尚蓝环保总经理谭立峰向笔者介绍了他们创新的“液尿法”生产工艺技术。这项技术摒弃了传统的尿素颗粒制造、包装、转运、运输和溶解等繁琐步骤，显著降低了生产成本。同时，通过罐装智能化配送系统，确保了产品质量免受污染。

 

　　自2021年7月起，我国全面实施了重型柴油车国六排放标准，这标志着我国汽车排放标准全面步入国六时代，与欧美发达国家接轨。与国五标准相比，国六标准大幅降低了重型车辆氮氧化物和颗粒物的排放限值，分别达到77%和67%的减少。

尚蓝环保科技有限公司，技术人员正在对柴油车尾气处理液纯度进行数据监测
 

　　尿素溶液是柴油驱动的重型卡车、轻型卡车、非道路机械乃至大型货轮等实现尾气排放达标的必需品。它能将尾气中的有害氮氧化物转化为无害的氮气和水，从而净化排放。尽管行业发展近20年已基本解决了纯度稳定性问题，但颗粒生产、运输和质量稳定性仍是行业面临的挑战。

 

　　尚蓝环保成立了科研攻关团队，立志研发出行业首个液尿法生产工艺。在研发过程中，团队克服了材料选择、提纯效果稳定性、工艺成本等诸多难题。经过不懈努力，尚蓝环保的“液尿法”技术成功问世，显著提升了行业产品品质，成为低碳减排的利器。

 

　　谭立峰提到：“通过直接提取蒸发后的尿素原液进行调配，我们降低了产品中的有机杂质含量缩二脲等，减少了尿素的造粒、运输和溶解环节，从而降低了产品中的不溶物含量，实现了更低的产品成本和更高的产品质量。我们因此获得了国家20多项知识产权和专利。”

 

　　年降碳20万吨，小溶液大用处

 

　　尿素溶液在商用车尾气排放控制中扮演着重要角色。重型商用车的尾气排放量相当于100辆小汽车，且产生的氮氧化物占总排放量的70%。因此，提高尾气转化效率是实现“碳达峰、碳中和”目标的有效手段。

 

　　谭立峰解释说：“一辆重型卡车的尿素箱可添加3-4桶尿素液，能支持大约2000公里的行驶距离。”在应用端，尚蓝环保的车用尿素液技术领先，一年可减少碳排放约15万吨；在生产环节，通过“液尿法”大幅减少了包装、转运、运输和溶解等工序，从而显著降低了生产成本。每生产一吨尿素液节省的电量，相当于3公斤煤炭，全年可节省约72万吨煤，减少碳排放约5万吨。

尚蓝环保科技有限公司，技术人员正在对柴油车尾气处理液进行灌装
 

　　尚蓝环保还推出了欧思宝驿站智能平台系统，这是一种专门用于卡友加注尿素液的设备，取代了传统的桶装尿素液加注方式。伴随着无人值守智能加注站网络建设，欧思宝智能连锁加注站优先采用公司液尿联盟生产的车用尿素原液，为迎合国六时代，扎根尿素零售加注市场，在三十家代工厂周边300公里为半径区域布局网络，计划三年内实现10000台加注机。这种方式极大地节省了塑料桶包装，减少了白色污染，同时也为企业节省了物流运输和人工成本。

 

　　谭立峰表示：“我们的订单量激增，今年有望实现销量增长30%到50%。”尚蓝环保在有效助力商用车节能减排的同时，也显著扩大了市场份额，成为中国车用尿素行业的领军品牌。

 

　　尚蓝环保将低碳减排视为一项长期的事业，我们坚持不懈，持续努力。未来，我们将继续研发攻关，生产更高品质的尾气净化产品，大力推广智能加注机和加注站模式，并学习世界先进的行业经验，不断探索更有效的低碳减排路径。”