作者：杨洋 彭学英

　　四十一载，是一段漫长岁月，但是对于机长来说，多年如一日，所有过往都同开启飞行事业的第一天一样，这四十一个寒暑不过是给自己留下了岁月的痕迹，却并未改变自己传承飞行本领的初心和保障安全的决心。

　　1982年，18岁的李春晓在宣传栏里看到了空军招飞的信息，抱着试一试的想法，李春晓参加了招飞体检，没想到这不经意一试，就让李春晓与蓝天结下了不解之缘。他在空军第八航空学校学习之后在空军航空兵第37师服役，在空军服役的15年里，李春晓先后执飞过初教六，歼五，歼六等多种机型，战斗机飞行时间近1000小时。

　　当他穿着飞行夹克登上战机时，那种自豪感更会油然而生，在部队的大熔炉中锤炼久了，最初的自豪感和优越感逐渐变成了一种对祖国的感恩和责任，军人职责就是保卫祖国。当时的他，觉得自己作为一名军人最终的归宿应该是受命于危难之时，在祖国需要的时候驾驶战机去反击任何侵略者，哪怕牺牲生命。在部队长期的磨练中，他的飞行技术经过刻苦磨练，变得越来越精湛。

 

　　1996年，李春晓从空军转业来到了东航安徽分公司飞行部，由一名歼击机飞行员转型成为了一名民航飞行员。在一般人看来，开军用飞机的飞行员转行驾驶民航飞机应该非常容易，但事实上，如果一名空军飞行员想把民航机开的稳、开的顺、开的安全可靠，许多驾驶行为和习惯都要从头学起，而这可比许多人想象的难的多。为了提升自己的民航机驾驶技术，李春晓延续了在部队中养成了刻苦钻研和严谨细致作风，硬是像小学生一样，从头学起，一杆一舵的研习民航机飞行技术和知识，并迅速的成长为了一名安全意识强、操作规范、能力全面的民航机飞行员。

　　时光荏苒，他曾经驾驶的机型也从最早的运七、MD-90发展为今天的空客A320，而他的身份也再次从刚入东航时的飞行学员，变成了安全飞行小时过万的民航机长。李春晓过去27年民航飞行生涯中，安全飞行18000小时，在数万次发动机轰鸣声中驾驶着飞机毫无差错把旅客送到目的地，这就是飞行员的荣耀与责任！面对疫情冲锋在前，遇到紧急突发特情他总能妥善应对。每一班飞行，每一个起落，李春晓都一丝不苟，对飞行职业，他永远充满着敬畏。

 

　　筑梦蓝天乘风归来，无惧岁月依旧少年。从“空军铁翼”到“民航摆渡人”，41年的寒来暑往，一万八千小时的安全飞行，无数次平安的起落，在平凡的岗位上做好，做细，做精，就是一种不平凡。这就是一名退伍老兵对飞行事业的执着，雄鹰翱翔，军魂永在。