作者：杨永君

 

　　近日，中安联合系统盘点了1月份的攻坚创效数据，其中，储运部完成创效3.19万元，数额虽然不大，但却来之不易。

 

　　输煤吨煤电耗下降0.14千瓦时，节约电费2.75万元；螺旋卸船机接卸煤炭2.22万吨，节省环保税费0.44万元，卸煤流量每小时提升104.41吨；煤船滞期、减载、过驳运输补偿费为零。累计增效超目标进度1.35万元。

 

　　这3.19万元，凝聚了中安联合储运部克服用煤需求急、运输周期紧、煤种多、煤况差、春节长假等诸多不利因素的努力，也代表了中安联合对攻坚创效的执着与决心。

 

　　“一计三减”降电耗

 

　　输煤吨煤电耗是煤炭接卸过程中最大的费用支出项。如何有效降低电耗？结合运行经验，发现主导因素是卸煤量，保住了卸煤量，也就基本保住了输煤吨煤电耗指标。

 

　　1月份，煤炭资源紧张，小批次多、煤质差、粘度大、易堵塞，大大降低接卸效率；阴雨大雾天气导致部分航段封航时有发生，导致煤船不能均匀到港，泊位断挡。

 

　　为此，中安联合多方发力，总结出“一计划、三减少”工作方案，即综合考虑煤炭资源、装置消耗、库存情况及航线运输条件等因素，以到港计划为落脚点，并严格执行；最大限度地做到均衡到港、平稳接卸，减少断档时间；采用在岗交接班、上下游装置同步进行疏通落煤管等辅助作业，减少空载运行时间；尽可能保障1-1.2万吨装船批次量，当小批次具备组批接卸条件时，进行组批接卸，减少接卸切换频次。确保全年输煤电耗每吨至少减少0.05千瓦时。

 

　　“新武器”提效降税费

 

　　螺旋卸船机是中安联合与武汉重工共同开发的新设备，具有防扬尘、速度匀、噪音少、操作简便等特点，相比传统卸船设备，可以有效降低环保税的交纳。为此，中安联合针对如何提升接卸效率、解决部分煤种受限、清堵工作量大等问题进行攻关。

 

　　同时，探索“新武器”与“常规武器”的组合运用，发挥各自优势，形成1+1＞2的效果。1月份，在2022年的基础上，螺旋卸卸煤效率每小时提升了100吨以上。

 

　　预先研判降运费

 

　　“洪泽湖水上交通封航。”储运部运输水文信息通报中这样的信息时长出现。

 

　　强风大雾天气，部分航段封航；汛期流速大，船舶上行困难；枯水期水位低，船舶易搁浅；船闸大检修或季节性农田灌溉取水，船舶通行难上加难。所以水文信息、航行条件的梳理、分析、掌握和预估至关重要。

 

　　为此，储运部每日收集、通报水文水情，归纳总结变化趋势，掌握沿途船闸检修、通行计划，对接装卸港口装卸方式与时间，结合历史数据，针对不同季节、航线制定专项运输方案，保障煤船按照到港计划点准时、安全到达，杜绝滞期费，避免减载、过驳费用发生。1月份，未发生运费补偿，力争2023年全年零补偿。