本报记者 张晓梅 / 张骅 吴明

    近期，江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道建成通车，将承担江淮乘用车、商用车、新能源车可靠性、耐久性试验验证任务，是江淮汽车场地试验能力建设的突破性成果。该项目总投资4.5亿元，占地面积720亩，是国内首个三圆弧高环跑道整车试验场，对后期国内汽车试验场建设具有重要的借鉴意义。

    通车仪式上，江淮乘用车、商用车、新能源车试验车辆依次通过仪式现场，驶向高环跑道进行试验。作为江淮汽车“十三五”战略重点工程，新港基地试验场总投资4.5亿元，占地面积720亩，充分利用新港基地周边的不规则区域，与生产厂区嵌套式规划。

    汽车试验场作为汽车产品研制、质量控制的必要设施，是汽车企业打造成熟研发体系、提升自主研发能力的关键。拥有一个现代化的整车试验场，是衡量一家车企自主研发能力高低的重要标志。

    新港基地高环跑道设计采用国际主流的麦克康奈尔曲线，基于人体对于运动的六维敏感度设计而成。该跑道首次突破国内试验场两圆弧的设计理念，规划设计为符合实际且合理的三圆弧高环方案，承担着江淮汽车旗下产品可靠性、耐久性试验验证任务。新港基地试验场是江淮汽车场地试验能力建设的突破性成果，对国内汽车试验场建设具有重要的借鉴意义。

    除了斥巨资建设汽车试验场，早在2005年，江淮汽车已经建立完备的覆盖“四高一山”极端环境适应性试验体系，全年试验时间220天，一次次奔赴极端环境，迎接一轮又一轮的挑战，全面提升产品品质。

    七月骄阳似火，奔赴吐鲁番；十二月万里雪飘，远征极北……“四高一山”环境适应性试验分为高湿、山区、高温、高原、高寒试验，通过模拟客户超负荷的使用状态、严苛的使用环境，从源头消灭品质问题。在平均海拔2780米的青藏高原腹地青海省格尔木市，试验团队在高原缺氧的环境下，从海拔2800米的格尔木行驶到4768米的昆仑山口，通过适应性试验，全面检验江淮商用车、乘用车产品的动力性、操控性、经济性。在海南琼海的高湿试验场，试验团队在海拔1800米，23公里、125个急转弯的盘山公路上不停地行驶，通过专业操作，各项性能指标均得到了充分验证。

    一直以来，江淮汽车坚持加大整车试验验证投入，持续开展环境适应性试验、可靠性试验、回购车试验和超长里程耐久性试验，推进首次故障里程、平均故障间隔里程的达标，提升产品可靠性、耐久性。

    通过对质量管控制度的严格执行，江淮汽车在质量领域斩获一系列重大奖项。2010年12月，成为首家获得全国质量奖的中国品牌车企；2012年8月，荣获首批安徽省政府质量奖；2012年11月，成为出口免验企业；2013年11月，获得亚洲质量卓越奖；2016年4月，成为中国出口质量安全示范企业。