作者：张晓梅 张骅

    10万以内的热门小型SUV中，瑞虎3和瑞风S3一直是该级别的佼佼者，有着不错的销量和口碑。不久前新瑞虎3升级上市后竞争力进一步增强，对瑞风S3造成很大的冲击，如果这两款车在您的候选范围内，又不知道买哪款更划算，下面我们就对新瑞虎3和瑞风S3做一个全面的对比，让您有一个更加清晰的认知。

    外观方面正所谓萝卜白菜各有所爱，两款车也完全展现出不同的两个风格。从尺寸看，新瑞虎3的车身长度更长，瑞风S3的轴距更长，整体来说二者差距不大。
    新瑞虎3升级后外观变动不大，中网、车顶行李架、门把手等处进行了一些时尚化处理，依旧采用了“小书包”的外挂备胎方式，有点硬派越野的感觉。值得一提的是升级后新瑞虎3全系都采用了17寸铝合金轮毂，并标配车顶行李架，即便是入门车型也保证了视觉效果，顶配还增添了前保险杠护杠和侧踏板。

    瑞风S3标志性的大嘴中网非常有张力，识别度高，整车线条流畅，属于典型的都市SUV风格。不过瑞风S3中高配装备的是16寸铝合金轮毂，低配只配备了15寸钢制轮毂，轮胎宽度只有185mm，也没有车顶行李架，低配的视觉效果明显不如新瑞虎3。

    升级后新瑞虎3最大的变化就是全新的内饰，采用不对称的设计，简约时尚。细节上，冰蓝自发光的仪表盘、粗壮运动的三幅方向盘、红线黑色的皮质拼接座椅，营造出动感的视觉效果。而且它的做工和用料的确比老款要好很多，整个内饰的质感有提升。

    空间上新瑞虎3前后排头部空间充足，后排腿部空间够用但不充足，不过后备箱空间和整车储物空间表现却很出色，550L-1800L的后备箱空间达到同级车中最大容积，而且侧开尾门开口大，地板低，非常容易搬运大件物品。

    相比之下瑞风S3的内饰就常规了很多，纯黑的内饰色调搭配一部分银色装饰，用来提升一些运动感，总的看来整体造型没有太多亮点，用料也中规中矩。

    瑞风S3的乘坐空间表现突出，坐在后排腿部空间更宽松，头部空间也尚可，能够提供不错的乘坐舒适性。但储物空间没有新瑞虎3表现的好，455L-1254L的后备箱储物空间并不出众，在同级中也就是中游水平，而且车内储物格也没有新瑞虎3丰富。

    新瑞虎3采用的是1.6L发动机，最大功率126马力，最大扭矩160N.n，配合手动变速箱或7CVT变速箱，动力在小型SUV中表现可圈可点。尤其是新瑞虎3的CVT变速箱拥有ECO（经济模式）和SPORT（运动模式），在动力性和燃油经济性上比瑞风S3更突出，可模拟7速的CVT变速箱也带来了更多的驾驶乐趣。

    瑞风S3搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩146N.n，相比新瑞虎3动力输出明显弱一些，同样配备了手动变速箱和CVT变速箱。由于动力偏弱，瑞风S3开起来不温不火，超车时常常需要大脚油门。

    在底盘上，新瑞虎3采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构，并且前后均配有横向稳定杆，瑞风S3则是前麦弗逊+后扭力梁半独立悬架，没有任何稳定杆，在操控上不如新瑞虎3，对于路面颠簸的过滤也更生硬，行驶质感没有新瑞虎3厚实。

    配置是体现性价比的一个重要方面，两车配置上存在不小的差异。新瑞虎3 6.89万元的入门车型就配备了ESP电子车身稳定系统、牵引力控制、定速巡航、HHC坡道辅助、倒车雷达、多功能方向盘等配置，还是十分厚道的。相比之下6.58万元入门的瑞风S3配置相当寒酸，不仅这些均不具备，而且还采用了钢制轮圈和窄轮胎，甚至连后雨刷都省去了，一些最基础的安全配置不到位。

    中高配车型中，新瑞虎3增加了自动空调、中控大屏、手机映射功能、胎压监控、行车记录仪和偏航预警等配置，而且可选装Cloudrive2.0智云娱乐行车系统，在安全、娱乐和科技配置上表现突出。而7.98万CVT豪华版的瑞风S3依然没有装备中控屏、还采用手动空调，只有顶配的车型的配置才相对完善，这方面被新上市的新瑞虎3甩开不少。

    通过对比不难看出，新瑞虎3升级后对瑞风S3确实造成了不小的威胁，主要体现在更全面的性能和非常完善的配置上。瑞风S3曾靠着时尚夸张的大嘴前脸和不错的车内空间赢得了一些市场，如今新瑞虎3强势归来，从整车均衡性能和性价比看，预算相同的前提下显然新瑞虎3更划算。