作者：张骅 张晓梅

    如今最新的智能互联技术也在快步走向汽车，当大家还在热议智能互联汽车时，凯翼汽车率先将概念实现真正的量产，凯翼首款智能互联SUV已经正式下线，并预计于今年上半年上市。

    一辆的车诞生要经过千锤百炼，设计研发层面，凯翼X3内饰外观设计历经多次改良优化；生产方面，使用机器人焊接技术炉火纯青，所有零部件经历32道零部件试验系统及耐久测试；整车舒适性调教方面，操稳进行微调，NVH开展近40项调教，在怠速、匀速、高速运转下表现出色；可靠性试验中，3个月9万公里高温、高寒、高原综合路试，模拟用户百万公里可靠性测试……这些仅仅是凯翼X3诞生的一小部分数据。同时也离不开和凯翼一起奋斗的广大顶级供应商。

    一辆好车首先要有好的设计。凯翼X3的高颜值是由意大利的GranStudio赋予的。法拉利458和玛莎拉蒂“鸟笼”等经典概念车的设计者，被汽车杂志评为“全球最具影响力汽车设计师25人”的罗威·维赫米斯赫（Lowie Vermeersch）亲自操刀，带领意大利GranStudio团队共同设计完成。

    好的设计就要有好的工艺，精致的外观钣金品控，对车辆品质起至关重要的作用。凯翼X3的车身钣金由著名的韩国企业信荣高科技公司完成。信荣大家都比较陌生，其实它是货真价实的幕后英雄，雪佛兰科罗拉多、日产QX系列、宝马i8等这些经典车型均出自韩国信荣。

    稳健扎实的底盘是一辆车最终获得广泛认可的重要因素，凯翼X3的底盘套件由博世、塔奥、德韧干巷、索密克几家公司提供。其中全球500强的博世提供ESP系统 ，其他的几家分别提供底盘构件、换档机构、底盘件和锁机构。这些顶级的供应商，保证了凯翼X3的底盘稳健可靠。

    富士康、中国电信、钛马、科大讯飞等6大顶级供应商共建智能互联。为实现智能互联，凯翼X3聚集了一大批顶尖供应商，其中科大讯飞解决语音控制、凯立德为其开发导航系统、钛马提供智能互联平台、人机交互的10.1寸大屏由富士康制造、数字化仪表盘来自德赛西威、最后为智能互联提供通讯平台的是中国电信。

    凯翼X3的语音操控由科大讯飞提供，而凯立德地图的加入使凯翼X3能够更加全方位、细致入微地为用户提供个性、智能、效率的出行方案。

    当然这些系统能够有条不紊的运作，都归功于钛马提供的汽车互联信息平台——为凯翼汽车打造的一站式、高起点联网平台，双方在向用户提供高性价比车联网服务的同时，系统会迅速学习用户的行为习惯，借助大数据分析，让你觉得凯翼X3不仅仅是一辆汽车，而是你身体的延伸。

    通信平台是实现凯翼X3智能互联系统的安全运作的基础，为此，凯翼汽车选择了中国电信这位"世界500强企业"作为通信平台供应商。中国电信的高覆盖率以及网速的稳定性、安全性在行业内有口皆碑，不仅能够保证提供3G/4G高速网速，丰富多彩的电信流量套餐、内容咨询都可以同时为凯翼车主所使用。同时，通过中国电信能够360度监控车辆健康，提升车辆的保值率。

    富士康为凯翼X3提供不亚于ipad级别的中控大屏，而德赛西威为其量身打造了充满科技感的仪表台，两者的通力协作实现了双屏互动。

    据产品开发人员介绍：车载大屏的使用环境不同于iPad，会经常处于颠簸状态，寒冬在室外过夜也是常事，这块大屏一定要经得起考验。为此凯翼和富士康经过十几轮深度讨论，对凯翼X3的中控大屏从材质到工艺进行了上百次升级调整。在刚刚结束的黑河极寒试验中，中控大屏的品质得到进一步检验，零下34度的环节表现依然优秀，不仅启动速度明显优于苹果ipad，在超过9000万次的触控测试后依然表现不俗，盲操作的精准度更是达到99.9%，大家完全放心享受智能互联带来的便捷。

    科技提升制造力，更会不断完善解决符合人机互动需求的实际困难。作为能够进入万千普通家庭的凯翼汽车首款智能互联SUV，它在凯翼X3身上倾注的不单单是世界顶级供应商鼎力加盟带来的从造型设计、内在品质，到高度化人机智能互联技术。更重要的是，如何让智能互联汽车不再是广大消费者的憧憬，亦或是渴望而不可及的奢侈品。让普通人买得起、用的好，才是凯翼能够说服顶级企业倾力支持，并投入最高新可靠技术的核心所在。现在，我们所要做的便是“若爱，请等待”！