本报记者 张晓梅 吴明 张骅

    4月20日上午9时，每两年一次的北京国际车展在众多国内外媒体记者和车企参展商的声浪中拉开了大幕。从展厅的布局和参展的层次看，本次展会毫不逊色于世界任何顶级车展，可以说该来的都来了。除了抢眼的世界名车展厅照样人头攒动外，自主品牌的展厅更是自信满满。以江淮、奇瑞为代表的汽车皖军阵容直逼合资和外资品牌，发布会上表露出来的沉稳、干练和多彩，厅台上自成体系的产品组合，和预示着自主品牌汽车发展未来的最新概念车推出，都彰显出我国汽车产业目标更高，升级转型加快。

 

   

 

    作为中国三大车展之一，每一届的北京车展都是各大厂商展现新形象的重要舞台。本届北京车展，以全新产品阵容参展的江淮汽车颇具看头，瑞风M3、瑞风A6、概念车SC-9以及和悦IEV5四大乘用车二代重磅新品联袂亮相，全面展示江淮全新研发实力；更有SUV领域新军瑞风S3产品发布，预计售价区间在7-8万，预示着江淮乘用车全面吹响进军城市小型SUV的号角。

    在江淮十二五中期战略调整的背景下，江淮本次全新产品阵容更显底气，涵盖轿车、MPV、SUV、新能源汽车四大品类，贯穿从A0级到C级的二代平台新品为江淮下一阶段市场扩张提供了充足弹药，也让江淮展台成为本届北京车展自主品牌阵营的最大亮点。

    在本届车展上重点发布的瑞风S3是江淮遵循“敬客经营 服务销车”理念，深入洞察时下年轻消费者需求进行研发的全新二代车型。该车在外观、配置、动力等方面均遵循江淮全新研发思路，以别具动感气质的整体风格，为SUV市场带来又一款优秀的年轻化产品。

    瑞风S3的外观造型，由意大利大师遵循流动的雕塑艺术风格设计，前脸采用富有家族特色设计，镀铬装饰件的点缀与前大灯相得益彰，配合三段式下隔栅，构造出富有冲击力的前脸造型；车型侧面以饱满有力的腰线和裙线贯穿，配合尾部多重横向扩展的U型线条，为瑞风S3塑造出矫健有型的风格；内饰造型层次鲜明，色彩搭配精妙，科幻风格十足。外观粗犷，做工细致。

    动力方面，瑞风S3搭载了1.5VVT“中国芯”十佳发动机，小排量、高功率、高扭矩、低油耗。最大扭矩可达146N m，搭配同级唯一的6MT变速箱，实现了更强的档位传递效率，激情驾控和燃油经济性兼顾。同级别领先的配置水平也是瑞风S3一大价值点，配备了同级独有的自适应大灯、后视镜电动加热和GPS导航系统等高科技便利配置，充分满足新生代对科技元素的追求。安全方面，瑞风S3整车根据C-NCAP五星标准设计，车身大量采用高强度钢，而且采用德系车使用的高强度热成型材；加上合理的结构设计，轻重分配合理，安全与轻量化兼顾。胎压监测功能、LED日间行车灯等多项安全装备，保证了瑞风S3的超高安全性能。

    本届车展，江淮乘用车二代平台新车参展阵容强大，多达9款二代新车集中参展，充分展示江淮自主研发新实力和技术成果。二代产品的集中亮相也展示出江淮正加速产品更新换代的节奏，为消费者带来更丰富的选择。

    车展现场最受媒体及消费者关注的是首度亮相的四款二代乘用车新品：瑞风M3、瑞风A6、和悦IEV5、 SC-9。其中，瑞风A6大气养眼的外观别具商务气息，让驾乘人员身临其境的保真音响也是其一大特色。瑞风M3全系车型共有七座、八座座椅两种类型，通过二三排互换，可变换出多达八种空间组合，自由空间随心切换。SC-9则是江淮试水大型SUV领域的首台概念车，其伸展有力的线条和而富有层次感的图样颜色，使整车看上去更有冲击力，非常契合大型SUV市场的主流审美。

    与此同时，二代产品阵容中也不乏消费者熟悉的面孔。在瑞风S5和和悦A30两款市场热销经典车型的带领下，倍受关注的瑞风M6和悦A20也同台展出。瑞风M6在档次感与便利性方面非常突出，整车匹配电动中滑门和电动尾门，轻触按键即可实现开启与关闭；和悦A20特有双“U”型前脸，“Z”型闪电腰线，白色灯眉设计，时尚“T”型中控台，在同级别车型中别具动感魅力。

    2014年是江淮十二五中期战略调整的首个执行年，江淮在产品换代、市场营销方面等都有着更全面的举措。瑞风S3的发布，是江淮产品体系升级的重要一环，进一步拓宽了江淮在SUV市场的竞争格局。随着瑞风M3、概念车SC-9、瑞风A6等二代车型的陆续面世，江淮的产品矩阵也能得到更全面的优化，为消费者提供更丰富的高价值座驾选择。

 

 

   4月20日，以“技术奇瑞 信守你的信赖”为主题亮相北京车展，奇瑞发布了两款全新的概念车——concept α与concept β。作为奇瑞转型后新的研发体系的最新成果，这两款概念车标志着奇瑞最新设计理念和设计风格的逐渐成型，并且有可能在未来的两年时间里实现量产。奇瑞表示，concept α与concept β概念车承载了奇瑞全新设计语言，以“铸造中国汽车之魂”为核心理念，将成为本届车展奇瑞展台的最大看点。

    除了概念车，奇瑞的参展阵容还包括在售或即将发售的主力车型，分别是艾瑞泽7、瑞虎5、E3、风云2运动版以及新瑞虎3。作为2014年奇瑞的一款重量级产品，新瑞虎3将会在今年5月份上市。新能源方面，奇瑞展出了一款采用碳纤维打造的插电式混合动力的艾瑞泽7车型。另外，本次车展奇瑞发布了其最新的车联网技术——Cloudrive智云娱乐行车系统，由于在营销上奇瑞充分注重消费者体验，相信Cloudrive智云娱乐行车系统能给消费者带来愉悦的用车体验。

    毋庸置疑，concept α与concept β是奇瑞在本次车展上的一大看点，而诞生于奇瑞正向体系下，这两款概念车背后所体现的Chery Design则是本届车展最大看点之一。

    细细观察，可以看出，由concept α的A柱起源冲刷至引擎盖边缘，最终汇集至前格栅处的线条，其所蕴含的水流特征非常明显，同时，concept α的侧面曲线，采用简洁、流畅、精致，水波涟漪效果线等超前设计，使得腰线硬朗与柔美兼具，所有这些无不体现了自然界中水的平静、包容，与中国传统文化强调的上善若水紧密相连；此外，新logo内部格栅的“阴阳”风格的设计也体现了中国道家文化中的“阴阳交合，化生万物”之意。而由尾灯处流至牌照板的流线设计，也与前脸理念相呼应，加强了车身比例的水平宽度效果。与concept α一样，concept β的灵性动感水流车身也富有“中国元素”。总而言之，这两款概念车运用大量中国元素，使整车流畅动感，刻画“水元素”的自然之美，中国范儿十足。

    对于“Chery Design”的意义，黄华琼表示：“对奇瑞而言，Chery Design将不仅是奇瑞家族化设计语言，Chery Design要做的是基于“神”的形，而不是基于形的形，通过Chery Design，奇瑞将让自己的产品拥有灵魂。每一个著名品牌都有自己的灵魂，那么奇瑞通过什么方式来赋予产品和品牌以灵魂？答案就是正向体系下的Chery Design。从这个角度来说，Chery Design要打造的是奇瑞之魂，是中国汽车之魂。”

    作为中国品牌最经典的SUV车型之一，外观方面，新瑞虎3的车身线条运用更加硬朗，呈现出更多的阳刚之气。车头部分悬挂着奇瑞全新LOGO标识的中网，从设计语言来看，新瑞虎3采用了与艾瑞泽7、瑞虎5高度一致的家族式设计。车身尺寸方面，新瑞虎3较现款有细微的变化，其长宽高尺寸分别为4420mm *1760mm *1670mm，相比现款车型的4390mm*1765mm*1705mm，新瑞虎3身形更显修长，比例更加协调。

    内饰方面，新瑞虎3的内饰不仅在设计、材质、装配工艺等方面均给人以耳目一新的感觉，配置上也实现了大幅升级，特别是操控台上的LED显示屏，其操作界面呈现的功能信息与艾瑞泽7和瑞虎5相似度极高，说明新瑞虎3的数字化程度将向前两款车看齐。新瑞虎3凭借过硬的品质以及丰富的高科技配置，不仅会在中小型SUV市场中形成强有力的竞争优势，其对10万以内轿车的潜在用户也相当具有吸引力。

    从去年发布新品牌战略到今年的北京车展，奇瑞刚好经历了一年的时间。去年，处于转型初级阶段的奇瑞推出了三款真实的好车，即艾瑞泽7、瑞虎5、E3。随着奇瑞“三剑客”逐步进入主流市场，奇瑞也完成了新体系下的第一轮产品布局，正向研发之路也渐渐获得行业认可。

    种种迹象表明，经过三年时间，奇瑞的战略转型已到了收获期，而选择正向开发的道路也是正确的。奇瑞要想获得可持续性发展，势必要将“正向”的思想贯彻整个价值链，从而形成一个闭合的“正向体系”生态圈，使企业走上一条良性循环的发展道路。此次北京车展，奇瑞概念车的惊艳亮相、极具品牌个性特征的“Chery Design”秀以及广受好评的新瑞虎3让我们看到奇瑞经过一年的演变，已经形成了具有自己品牌基因的“正向体系”。