车展特稿

 

——上海车展，看江淮汽车的变与不变

本报记者 张晓梅 张骅 吴明 / 文

 

 

 

 

 

 

 

 

    4月20日，2013（第十五届）上海国际汽车展览会（Auto China 2013，以下简称“2013上海车展”）在上海新国际博览中心揭开帷幕。作为国内知名的自主品牌主力厂商，江淮汽车以“诚品臻质·科技生活”为主题，携旗下全系乘用车及战略新品、商用车、多功能商用车、新能源汽车（解剖车）以及动力总成和关键零部件总计40余款产品，强势出击上海车展，分别在室内E3馆和室外SE105展场精彩呈现，向社会公众集中展示江淮汽车科技创新的成就和魅力。

 

    历经过去一年的风雨洗礼，再次来到上海车展的江淮汽车（以下简称“江汽”，JAC），以一番脱胎换骨的全新风貌，向所有人展现了自己的蜕变与成熟。

    江汽变了，无论是新和悦RS，还是瑞风S5、M5，40余种参展产品的庞大阵容，全面而又不失特色地宣告：十年不息的奋斗之后，JAC已然告别探索、积累的初级阶段，旗下产品与企业实力跃入以品质促品牌的2.0时代；江汽没有变，无论是乘用车五年或二十万公里的超长车身质保、“五星服务”保障体系的打造，还是进军汽车金融领域，无不向外界展示了一个全新的JAC：以品质为核心，始终将用户利益放于第一位的营销理念，在经过挫折历练之后，没有出现丝毫的松动，反而愈益自信、坚定与鲜明。

    江淮汽车，在当下这个中国汽车产业承前启后的关键阶段，在自主品牌面临抉择的重大节点，向全世界献上了一曲创新与坚守交织的徽风皖韵。

 

    江汽之变，产品为先。包括全新二代平台产品在内的40余种参展精品，不仅是企业实力的有力佐证，更表达出这样一个讯息：当市场对自主品牌的生存发展，提出更高更严的标准之时，JAC已经走在了前面。

    与过去以价格、销量为关键词相比，江汽以品质为核心的2.0时代，以塑造品牌为最大追求。品牌的涵义，实质是一种能够即时联想到的良好体验。江汽为自己的2.0时代提出“诚品臻质，科技生活”这样切中肯綮的主题，显然是对这一概念的精准把握。

   “诚品臻质，科技生活”寓指江淮汽车坚持打造“品质的JAC”，坚持推动科技创新与技术进步，树立“品质卓越 值得信赖 持续创新 物超所值”的品牌形象，凸显企业依托科技进步，打造自主创新体系，增强自身内生动力，率先实现由中国制造向中国品牌跨越的发展思路。而“诚品臻质•科技生活”的目的，是用科技向用户提供一种更美好的生活体验。

    江汽的2.0时代，有着清晰准确的发展思路。以客户为导向的 “瑞风+和悦”双品牌运营战略的确立，犹如铺下了两条坚固铁轨，采用全新自主动力技术平台的全新车型自此陆续驶上轨道，以强大的产品矩阵满足不同客户群体的全方位用车需求。本次车展，双品牌战略的雏形已初现。

    在乘用车方面，江淮乘用车第二代车型新和悦RS的上市，可谓抓住了日渐明晰的市场大趋向。基于已有客户的真实反馈而开发、定位于“三车合一，全能商务”的新和悦RS，兼具轿车的低能耗、MPV的大空间、SUV的全路况三大核心卖点，满足了用户的差异化需求。

    同样从客户需求出发而诞生的产品，还有新上市的瑞风S5。面对SUV这一目前增长迅猛的细分市场，瑞风S5符合消费者审美的外观设计，以及汇集诸多前沿科技，再加上超低震撼价，直击用户消费的兴奋点。在3月19日上市后半月之内，瑞风S5销量已经达到4263台。本次车展现场展出了S5的解剖车，让用户直面最真实的S5，这也显示江淮汽车对S5的充分自信。

    在江汽具备优势的商务车领域，全新2013款瑞风M5也做到了“为人民服务”。在内饰方面进行了重要改进，增添了许多人性化的配备。不仅强化了商务感，也更加注重用户对品质升级的需求。新款瑞风M5的主要配置已经完全不输于甚至优于合资品牌，它将进一步强化瑞风品牌在自主MPV市场中的标杆地位。

    在商用车方面，新帅铃海外版全球上市在车展首日发布。新帅铃应用新驾驶室、新发动机、新底盘，不仅安全舒适，在动力和节油方面也更加优异。作为中国轻卡出口第一品牌，江淮汽车此次携6款重点车型——新帅铃宽体车、窄体车，新帅铃宽体车、窄体车右舵海外版，新帅铃中卡，江淮铃年度车型助阵上海车展，而江淮格尔发重卡搭载纳威司达发动机的载货车与LNG新能源重卡的强势亮相。更为值得一提的是，在本届上海车展上，江淮格尔发重卡与一台纳威司达牵引车、一台纳威司达工程车协同亮相。

    新世代产品的青出于蓝，来源于关键模块的优化进步。长久以来，动力技术一直是自主品牌与外来对手较量时的短板之一。如今，自主研发的1.5L TGDI高性能汽油发动机匹配双离合器自动变速器（DCT）的白金组合以及多款“Greenjet(锐捷特)”发动机 “精芯”，让每一辆江淮汽车有了强健、节能、环保的国产心脏。其意义不仅凸显了江淮汽车在核心零部件领域的研发实力，也为企业未来向更高目标的攀登提供了根本保障，更为自主品牌阵营整体形象与实力的提升，做出了贡献。

    值得一提的，还有已经成为江淮汽车新标注的新能源汽车。本次车展，人们能够在现场观摩在合肥、成都两地大规模商品化运营的江淮同悦爱意为第三代纯电动车与爱意为增程式电动车，以及作为江淮新能源商用车领域的开山之作首款纯电动卡车等新能源汽车领域的最新成果。在这次车展上，2000台江淮同悦爱意为第三代电动汽车将迈出国门，进入美国市场。新能源汽车是汽车行业与社会交通的未来，江淮汽车愿意用自己的努力，为其打开产业化的大门。

    本次车展，多款全新车型，无论从造型、内饰、底盘、动力等配置方面，都与稍显稚嫩的一代产品有着天壤之别，某些方面已经达到甚至超越了同级别合资产品。为保证用户的安全与健康，江汽通过多种先进技术保障车辆的性能安全，产品均达到CN-CAP的碰撞安全标准。对于日渐受到关注的车内环境问题，江汽早已将VOC、气味性作为江淮汽车重要的整车环保性能指标，建立车内空气质量控制标准体系，从整车、零部件、材料三层次管控，将空气污染的风险层层化解，坚决保证内饰材料的环保无害，车内空气质量达标。

    可以说，“学造车”的岁月渐行渐远，江淮汽车正头脑清晰、满怀信心地在行驶在“造好车”的品牌之路上。

 

    如果说江淮汽车的变，多着墨于产品的品质、技术。那么，本次车展所传达出的“不变”则体现在，以品质为核心的江汽文化，得到延承与深化。

    首先，“品质的JAC”没有变。从每一辆参展的产品身上，人们都能够直观感受到江淮汽车对品质无止境的追求。这不仅是江淮汽车的造车准则，也已经成为JAC人的行为准则。

   “江淮汽车这么多年来的发展，最大的体会就是：始终立足于质量这个根基，保持良好心态，稳扎稳打，让每一步都走得很实。”江汽集团公司董事长安进说。

   “品质的JAC”背后，更蕴藏着江汽对“以人文本”的思考。半个世纪以来，无论时代如何变迁，服务的人群如何不同，江淮汽车始终清楚地认识到：汽车的意义，在于赋予人行动的自由。它帮助人们挣脱物理空间的束缚，延伸考量世界的尺度，让智慧在自由的行动中，激荡创造出文明的火花，促进社会与人本身的进步。而消费者于林林总总的品牌中做出购买的决定，其最核心的诉求就在于，谁能够最好地保证我自由的权利。

    这恰恰是江淮汽车从未改变过的追求：以高品质的产品与服务，守候每一位消费者“自由的权利”。无论是乘用车、商用车、客车或者零部件与汽车服务，烙有“JAC”印记的江汽产品，都致力于保证消费者工作、生活的每一个步骤环环相扣，不断体验幸福，走向成功。

    当然，在发展的过程中，难免存在不足与失误，但江汽绝不以此作为隐瞒与逃避的借口，而是拿出承担责任的勇气与行动。本次车展，秉持“承诺传递信心”，江淮乘用车向媒体与公众正式发布了全系轿车“5年/20万公里的车身质保承诺”，同时为用户量身定制了“五星服务”保障体系。在汽车行业普遍产品保修期不超过3年/10万公里的情况下，江汽此举可谓是在众多汽车厂商中先拔头筹，用厚实的承诺落地，再次向消费者和市场传递温暖与信心。    这种重塑形象的努力绝非一时权宜，因为“技术的JAC”给了江汽充分的底气与能力。

    作为高新技术企业和国家创新型试点企业，江淮汽车多年来致力于学习创新和系统创新，将创新看做驱动企业发展的根本动力。在“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”的理念下，江淮汽车不断调整、有效整合国内国际的汽车研发资源和制造资源，在海外建立研发中心，形成了以本部国家级技术中心为核心的五层次的自主研发创新体系，技术标准和研发流程不断完善，持续开发出具有品质优势和自主知识产权的高性价比产品，试验验证设备具备国际水平。仅“十一五”期间，公司就投入科技活动经费36.4亿元，占营业收入比重4.06%，完成企业全部科技项目数1300余项。

    对品质的追求，对消费者的尊重，亦源于国企的职责。作为共和国长子的国企，江汽从未忘记产业报国的责任，始终把振兴民族汽车工业当做最崇高的使命之一。十多年来，在国家和政府的关怀引导下，江淮汽车从一家以制造商用车为主的传统、地方国有企业，逐步形成集商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块的大型国际化企业。产品年销量从2002年的7.6万辆到2012年的近50万辆，销售收入从42.3亿元到2012年的348.5亿元，分别增长了547%和724%，集团整体实力现位列中国企业500强第146位。2012年，江淮汽车上交税收20个亿，创造利润9个亿，应收账款和存货均处于行业的最好水平。

    最值得一提地是，为保证国家能源安全，响应国家节能减排、环保治污的号召，江淮汽车投入近1.6亿元实施新能源汽车的开发规划。以“纯电驱动”为主攻方向，构建纯电动车和增程式电动车两个平台，从传统车改装到基于完全电动化平台产品梯度换代开发。2012年，江淮汽车分别以2485辆轿车和612辆客车的商品化投放，创造了新能源汽车两个全国第一。

 

    今天的江汽，既是中国的JAC，更是“世界的JAC”。

    目前，江淮汽车已出口到亚洲、非洲、南美以及欧洲等100多个国家和地区，在全球拥有14家海外KD工厂及合资公司。一辆辆代表“中国制造”尊严与形象的江汽产品，正承载着富国强民的中国梦想，驶向世界。

   “我的‘中国梦’就是中国的汽车梦。我衷心希望中国的汽车能够成为世界的汽车，中国的汽车品牌能够成为世界的汽车品牌。”安进说。而江淮汽车也必将为此，前行不辍。

“十二五”期间，江淮汽车将始终坚持“整合全球资源造世界车”的理念，坚持“五个有”，即有效益、有技术、有品质、有特色、有规模。坚持推进战略转型不动摇，坚持结构调整不动摇，坚持走质量效益型道路不动摇，坚持品质优于规模的发展路径，构筑起在“十二五”期间的比较优势和后发优势。巩固发展核心业务，力争轻型卡车全球前三甲的市场地位；稳健发展战略业务，力争乘用车在自主品牌阵营中名列前茅；主动布局新能源汽车，力争进入自主品牌新能源汽车第一阵营。大力推进国际化，打造品质的JAC，在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越，将JAC打造成中国的世界级一线品牌。

   “江淮汽车发展到今天，离成为具有国际竞争力的汽车企业的梦想，只有关键几步。只要始终把‘品质’放在首位，坚持打造高品质自主品牌形象，这条道路就一定会走通。”安进说。