永不满足于现状的奇瑞，在经历了规模扩张的积累后，走上了“由大到强”的转型之路，努力从“造车”向“造好车”、“造世界级好车”转变，追求质量和效益的提升，不断攀向品牌金字塔的顶端。而奇瑞发展的核心依然是自主创新。

本报记者 张骅 张晓梅 / 文

弹指一挥间，奇瑞已经迈入第15个年头。褪去当年初闯市场的青涩，奇瑞在国际国内市场开疆拓土，一路成为我国最大的自主品牌汽车制造企业、最大的汽车出口企业，扛起中国自主汽车品牌领军者的大旗。

自主创新打造品牌DNA

　　“自主创新”是奇瑞发展战略的核心。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业，打造品牌的技术“DNA”。在奇瑞汽车董事长尹同跃看来，如果只是满足于借鉴和模仿，自主品牌永远都无法具备真正的核心竞争力。公司成立伊始，便高度重视新产品、新技术的研发，坚持自主创新，建设创新型企业。为了生产第一款轿车，奇瑞引进了二手发动机生产线，在国外对技术严密封锁的情况下，依靠自主装配开发，一举获得成功，并自主研发出第一款车——奇瑞风云。

　　目前，奇瑞已建成了以位于芜湖总部的汽车工程研发总院为核心，以北京、上海以及海外的意大利、日本和澳大利亚的研究分院为支橕，形成了从整车、动力总成到关键装备、关键零部件开发到试制、试验、前瞻性技术研究，从传统汽车到新能源汽车为主要内容的较为完整的产品研发体系和自主创新能力，已具备每年推出5——10款新车型、多款发动机和变速箱的能力，走在了中国汽车行业的前列。奇瑞还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，引进和培养了一大批技术人纔，拥有一支6000余人的研发团队。

　　为提高公司的研发能力，奇瑞建成世界一流的产品试验试制能力。公司拥有国内唯一的汽车节能环保国家工程试验室，该实验室总投资15亿元、占地近30万平米，能够满足每年开发30款全新车型和生产200万辆整车的试验验证能力需求。新实验室的建成大大提高了核心技术的试验研究能力和产品的研发质量水平。

　　“再难不省研发”，奇瑞每年投入销售收入的7%以上用于产品研发。在巨额的研发投入和健全的研发体系推动下，奇瑞在汽车领域众多核心技术方面取得突破。2008年，奇瑞承担的“节能环保汽车技术平台建设项目”获得“国家科技进步”一等奖，是汽车行业第一次获得的“国家科技进步一等奖”，此外，奇瑞还陆续有三个项目获得了“国家科技术进步二等奖”，位居国内汽车企业第一位。2010年以来，奇瑞相继实现了自主研发的首款CVT无级变速器下线并投产、国内首款缸内直喷涡轮增压(TGDI)和双可变气门正时(DVVT)汽车发动机正式投产并装配整车，汽车节能环保国家工程试验室和亚洲最大的汽车试验技术试验中心也已正式投入运行。由于在自主创新方面取得的成就，2008年奇瑞公司被认定为国家首批“创新型企业”，2011年，公司再次被认定为“中国十大创新型企业”，创新能力位列第三位。

　　截至2011年底，奇瑞公司累计申报各项专利6626件，累计授权专利4595件，位居中国汽车企业第一位和机械行业前列。2009和2010年，奇瑞先后被评为“全国企事业知识产权示范单位”和“国家商标战略实施示范企业”。

“体系创新”提升企业竞争力

　　在奇瑞看来，仅仅有技术的积累和产品的升级，还不足以支橕起自主品牌在不远将来的竞争力。自主品牌要想在根本上扭转被动局面，必须培养创新体系，完成从技术创新到体系创新的蜕变。从2010年起，奇瑞启动了新一轮的深度战略转型和体系变革，围绕“做对产品、做好产品、做精产品”的目标，企业全面变革体系和流程，包括对研发体系、采购体系、生产体系、质量体系、财务体系和人力资源体系等，其中核心是研发体系的变革。

　　为了支橕整个研发体系变革，奇瑞对原有的产品开发流程进行梳理与改进，优化和完善了产品设计和同步流程，让整个流程能够容易理解和被贯彻执行。在梳理流程的基础上，再以产品聚焦和集中资源为目标，通过调整形成了以汽车研究总院旗下各平台整车项目组与各专业研究院之间的纵向和横向联系的有机结构，构成了高质量和高效率的开发机制。

　　体系和机制的整合和变革，使得奇瑞的体系建设开始登上了一个新的台阶，体系能力大幅提升。在今年的北京车展上，“奇瑞TX概念车”是奇瑞实施转型和体系变革后严格“以目标客户为导向”，按照国际化的产品设计开发流程开发的典型代表。

　　经过15年的发展，奇瑞汽车日渐告别早期注重追求“规模”和“速度”的发展模式，向着追求“质量”、“品牌”、“国际化”、通过以精品和品牌驱动市场的模式转变。奇瑞用踏实的转身证明了中国本土品牌汽车企业有实力、有信心打造“国际名牌”，满足不断提升的市场需求，真正实现企业的可持续发展。

“多元国际化”战略打造全球影响力

　　全球化发展到今天，任何企业都不能闭关自守，都不能仅仅依靠自身的力量而取得成功，特别是自主品牌汽车企业，必须通过整合全球优势资源，在全产业链展开国际合作，纔能全面提升自主品牌企业的体系创新能力，为自主品牌下一阶段的发展提供助力。

　　经过15年的创新发展，随着奇瑞企业实力和在汽车核心技术创新方面的不断积累，在行业的影响力越来越大，奇瑞已从单纯“技术创新”阶段进入“体系创新”和“品牌创新”新阶段，同时国际国内的市场和产业发展环境也发生了巨大变化。在这一新的发展阶段，奇瑞的国际化发展模式也需要作出相应的调整和变化，奇瑞将此称为“多元国际化”阶段。

　　企业实力的积累，为实施“多元国际化”战略奠定了坚实基础，并取得了实质性的进展。首先，通过和以色列量子集团共同投资观致汽车，开创了中国汽车企业利用国际资本、和跨国集团深度合作的新模式；今年，奇瑞又与捷豹路虎签订合资协议，更进一步深化了奇瑞“多元国际化”合作体系，开始了中国自主品牌的“后合资时代”。在汽车核心零部件领域，奇瑞已与16家世界500强企业展开了战略合作和深度协作(合资)，合作内容涉及到了发动机技术、新材料技术、信息技术、汽车电子、内外饰、汽车照明等汽车产业链上下游的诸多领域。仅2011年，奇瑞就与全球6家世界500强企业之间建立合资或合作关系。2011年4月，奇瑞与德国拜耳联合成立了“奇瑞-拜耳汽车轻量化联合实验室”，合作研究聚氨酯复合材料的开发和应用以及其它前瞻性领域的研究；与富士通公司展开合作，共同研究和开发嵌入式软件系统及Telematics(汽车信息与通讯技术)；与麦格纳集团合作开发、生产汽车内外饰件；与伟世通合作开发汽车空调系统；与法雷奥合作开发和生产汽车照明系统等等。

　　汽车全产业链上广泛的深度合作，是奇瑞整合全球优势资源，加速融入世界一流汽车产业链体系的重要举措，对奇瑞打造自身的产业链体系，提升体系能力、产品质量和品牌价值有着重要的意义。

　　走出国门，是奇瑞实施国际化战略的第一步。2001年，随着第一批10辆奇瑞轿车出口叙利亚，奇瑞迈开了以开拓国际市场为标志的“走出去”步伐。到2011年，奇瑞以年出口量达16.02万辆的成绩，连续9年位居中国乘用车出口第一位，累计出口实现70万辆出口，占据中国乘用车出口总量的约35%。

　　根据“无内不稳，无外不强”的市场方针，奇瑞通过加快从“走出去”到“走进去，扎根发展”的转型步伐，在海外共建立了16个生产基地、1100余家经销网点和920余个服务站，有力地支持了奇瑞汽车开发国际市场的进程，并在全球市场形成了一定的品牌知名度。

　　在国际化的初始阶段，奇瑞依据自身发展的阶段性目标，强调通过以我为主整合国际资源(研发和配套等)的国际化模式，不断积累自身实力，立足中国，走向世界，奇瑞将此阶段称为自主国际化阶段。

建品牌实现企业永续发展

　　经过十多年的创新实践，奇瑞人深刻认识到，创新的目的是提升企业核心竞争力，是要建立品牌。创新力强不代表企业一定就强，只有品牌力强了，企业就一定会强。国家与国家之间经济竞争的本质是拥有国际品牌数量的竞争，企业与企业的竞争更是品牌的竞争。

　　产品质量是企业的生命，而体系是产品质量的保证，产品质量同时又是品牌的支橕，所以，自主品牌企业转型的方向和目标，就是要通过体系建设，提升自己的体系能力，确保产品质量，再通过产品质量的提升来不断提升品牌形象和品牌溢价。

　　由于历史的原因，中国自主品牌与外资品牌还存在着较大的差距，跨国集团经过几十年、上百年的积累，已经形成了清晰的品牌定位和品牌内涵。而自主品牌还需要通过产品和品牌理念的塑造、技术水平、产品质量和服务质量的积淀和支橕一步一个脚印地来打造品牌。

　　对于自身的品牌建设，奇瑞制订了四个阶段的发展目标。历经十余年的发展，随着自身实力的增强和国际化经验的积累，已经经过了“通过自主创新技术打造第一自主品牌”的第一发展阶段，具备了较完善的汽车产业链体系，形成了较强的自主创新能力，和一定的产销规模，跨入了“具有国际化远见的、技术先导的、值得信赖的中国汽车品牌”的品牌发展阶段。

未来五年，奇瑞将进入打造“有国际化竞争力的，受人尊敬的汽车品牌”的第三发展阶段。在此阶段，奇瑞的国际化模式将逐步过渡到多元国际化模式，通过和国际一流企业的合作，以合资，并购的方式，多元参与国际竞争和学习国际化能力，发展国际化的市场和品牌经营能力，为最终实现打造“国际名牌”的第四阶段品牌发展目标奠定基础。

编后：今天的奇瑞，不仅在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，还在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台发动机及45万台变速箱的生产能力，上市产品包括十三大系列26款车型。

　　2011年，奇瑞汽车实现销售额427.09亿元，占安徽省汽车工业整体销售额的26.2%。

　　2011年，奇瑞出口16.02万辆，占安徽省汽车出口的72.6%。2011年出口额达10.7亿美元，占安徽省汽车出口额的68.2%，占芜湖市2011年总出口额的39.6%。截至2011年底，奇瑞累计出口创汇已达42亿美元。

　　从成立至今，奇瑞共带动芜湖地区一级配套企业320多家，引进世界500强企业19家，国内上市公司20多家在芜湖投资。

　　目前，奇瑞股份现有员工3.2万余人，集团(含控股企业)拥有员工5万多人，带动芜湖全市就业超过10万人。