作者：张骅 张晓梅

   5月24日，刚刚参加完北京国际车展不到一个月的凯翼汽车（简称凯翼），在合肥市天鹅湖大酒店，与众多媒体人和经销商一道，来共同见证刚满两周岁的汽车新军走过的历程，感受那群情激昂，勃勃向上的势头。正如凯翼汽车总经理郑兆瑞所说：“凯翼品牌虽然是汽车新兵，但凯翼人已经在汽车界打磨了十余年，我们的团队有能力把握凯翼品牌的发展方向。”

    2014年8月28日，凯翼品牌在成都正式发布，提出了新、轻、精、智、赢的企业核心优势，以此作为凯翼品牌差异化发展之路的战略指导。作为一支新兴的皖军，凯翼汽车一开场便提出要以互联网思维打造出“年轻人喜爱的智能互联汽车”，不但要互联网思维造车，更要众包造车、要造智能互联汽车。

    提到凯翼，人们一定会想到“众包造车”，国内只此一家的独特模式从最早的“不被理解”，直至全球首款众包展车的首次与公众亮相。凯翼独具一格的众包造车模式让其始终处于舆论的风口浪尖，成为车坛名副其实的“网红”。但不同的是，传统网红靠“刷脸”，凯翼众包则是靠“走心”。当其它号称要颠覆汽车行业的互联网造车企业依然只停留在“喊口号”的阶段时，凯翼汽车早就抢先一步，从概念转成实战。

    从去年7月28日的众包平台正式上线以来，凯翼众包造车高速前进的步伐便不再间断。借助凯翼众包平台，发起了首个众包任务，为凯翼首辆众包车型集思广益。在凯翼众包这个“开放共赢”的平台，你既可以是抒发内心想法的吐槽党，又能充分利用自己的专业知识参与外观内饰设计，每个人都有自己的角色融入其中，且最后会以更吻合市场实际所需的全民票选而决定量产车。同时借助凯翼的传统造车经验，还能对消费者天马行空的创意进行把控。

    目前已经曝光的凯翼众包展车和1:4模型，即是在历经草图征选参与设计人数1,216人，收到原创作品104篇；效果图征选参与设计人数717人，收到原创作品51篇之后，基于众包平台PV量16,000,000+和10,000,000+参与者中投票产生并最终定妆。

    未来城市，汽车必将是“智能”+“车联网”结合体。秉承着品牌发布会上提出的造智能互联汽车的愿景，2015年8月31日，凯翼汽车上海智能研究院正式揭牌，并发布了智能互联品牌icar，同时提出三步走战略，未来将陆续打造icar1.0、icar2.0、icar3.0。

    icar1.0版本，是针对目前生活硬件设备，满足用户日常所需汽车智能互联化功能操作。在借助科技发展中带来的一体式全网络链接智能设备与人的无缝对接，后续推出的icar2.0版本，将实现车机及穿戴设备互联、座椅记忆自动调节、车辆远程遥控、车辆声音指纹启动、记忆自动搜索功能、手势感控、平视显示、遥控泊车、车道保持辅助系统、自适应巡航控制等功能设置。

    而icar3.0，将不单单能够无人驾驶，更能全面介入人们日常生活，可以与智能家居互联，达成人车对话；同时比人思考更为慎密精确，实现危险自动避让、驾驶误区自动纠错、无人泊车、自动加油、自动节油等全智能化操作。

 

 

    值得一提的是，凯翼首款践行智能互联汽车愿景的SUV凯翼X3，将搭载上海智能研究院推出的icar品牌1.0版本，并于6月上市。

    凯翼X3外观设计由宾尼法利纳（Pininfarina）的首席设计师罗威•维赫米斯赫操刀，其设计的法拉利458和玛莎拉蒂“鸟笼”等经典概念车被业内人士称道。新车秉承凯翼概念车i-CX“凯旋之翼”的设计理念，设计灵感源于雄鹰，“鹰”象征着自由、力量、敏锐，胜利，更多表现了运动、活力以及年轻。凯翼X3用自己独有的线条和设计来进一步诠释了“凯旋之翼”的设计语言，内饰整体采用了环抱式设计。

    凯翼X3搭载的icar1.0版本涵盖五大板块共计32项功能，作用体现在以下几个方面：

    第一：车联网功能——它完全可以成为移动热点，旅途中看着手机玩着电脑惬意至极；

    第二：科技配置——驾驶中10.1寸多点高清大屏和7寸TFT屏双屏联动，360度全景泊车让你将再也不用担心视觉盲区；

    第三：HCI智能语控系统——摒弃一切繁杂的机械按键，一张嘴搞定所有指令下达；

    第四：手机远程控制系统——通过手机下载APP，即便你在天南海北，也可远程实时监测控制车辆送风、设解防等诸多功能；

    第五：智能助手——辅助你实时了解车辆状态，并实现手机映射，自动预约维保等功能，让你的人车生活更加贴心。

    凯翼品牌自发布以来，独具一格的发展方向，也曾因为年轻而不被信任。不过就是这样一个“创新者”，在今年六月，即将上市凯翼首款智能互联SUV凯翼X3；今年8月，凯翼智能互联7座SUV车型凯翼V3也将与大家见面；2018年，凯翼首款众包车型更将量产。期待在未来，这一个血液蕴含着创新DNA的安徽新兴汽车品牌必将成为皖系汽车的一支劲旅。