【王天松 马镪马鞍山报道】如何降低设备故障率，减少非计划检修时间，保障生产稳定顺行呢？日前，马钢集团四钢轧总厂抓住热轧机组计划检修时机，对横切跨行车大车轨道进行调整和紧固，为生产赢取更多的宝贵时间的事例告诉我们，唯有平时的多“保健”才能避免 “急救”的少发生。

    今年以来，在设备管理中，马钢四钢轧总厂坚持以强化设备维护保养为主线、以降低设备故障率、提高设备运转率为重点、以全面提升管理水平为目标，遵循以“养”带“修”的管理思路，全方位开展设备升级达标等活动，提高了设备的有效运转率，保证随时服务机组生产需求。

    马钢四钢轧总厂横切机组是根据用户的要求将钢卷矫直完毕后，用飞剪剪切成规定长度的定尺薄板，作为配合横切机组生产检修用行车，其工作性能的好坏，将直接影响到横切机组的生产顺畅。日前，该总厂热轧物流车间点检员在日常点检作业时，发现横切2#车在下线收料作业过程中，大车快速经过314线时，由于大车轨道不平、双轨距离有偏差，在颠簸中容易造成大车失电，既影响到机组横切板的正常下线也给横切板外发作业带来不便。为了解决这一难题，该总厂热轧物流车间安排点检员对横切跨轨道进行测量，及时掌握了第一手数据，并为接下来的调整、紧固轨道做好充分的准备。在进行轨道调整作业的当天，检修人员先用撬棍将轨道“先两端后中间”调整到要求数值后固定，再用盘尺按照轨距数值调整另一侧轨道，轨道找正后把紧所有连接螺栓，利用水平仪、卷尺、调整螺母将轨道水平、高程、间距调整到合适值后用鱼尾夹板联接轨道，并用压板将其固定……经过一天的紧张工作，调整后的轨道接头处经测量横向位移及高低偏差均不大于1mm，接头处的间隙小于2 mm；轨道全长高度差小于10 mm，双轨在同一断面上，跨距偏差在5 mm，相对高差小于10 mm，完全符合轨道调整的标准。

    正是由于该总厂对设备保养的重视和点检人员采取措施的及时，调整过的横切跨大车轨道大车车轮啃轨现象大为降低，大车车轮的备件损耗也得以减少，同时，也避免了行车设备重大事故的发生，为提高行车设备的开动率创造了积极的条件，为生产的稳定顺利提供了可靠的吊运保障。