【程涛淮北报道】日前，首例铺成钢筋混凝土整体道口成功在淮北矿业铁运处落户，预示着将掀起铁路道口改造的新时代。

    随着大修湖集1#道口计划的批复，淮北矿业铁运处技术人员配合淮北矿业运兴公司对该道口三股道进行拆除更换大修。湖集1#道口三股道三天的封锁，道口改造拉开帷幕，拆除原有道口、开挖路基、吊装整体道口板、调整道口板位置、安装钢轨及联接零件……一道道工序在周密的计划与准备之下有条不紊的进行着。大家顶骄阳，抢时间，干在工地上，吃在线路边。第三天下午4点左右，最后一块重达13吨的钢筋混凝土整体道口板在吊车启运下稳稳落座。

    湖集1#大道口车流量非常大，而且运载煤泥、矸石的重型大卡车穿行如织，对普通的道口冲击非常大，很短时间内就需要重修，带来很大的安全隐患。道口一直是临涣工务段铁路养护维修的重点和难点，传统道口病害频繁发生且不能根治让人颇为头疼。经过多方考察验证，铁运处成立道口改造攻关小组，旨在彻底攻克道口难题。经过考察和准备，成功引进接回整体道口板。此次引进的整体道口板打破了传统意义上将道口板铺设在轨枕上组成道口的模式，而是将铁路道口铺设的必要条件——道床、轨枕、道口板三合一，用一块预制的钢筋混凝土整体道口板替代，从而从根本上消除各种传统道口病害发生的可能。新铺成的道口稳如平地，预计使用20年，真正达到一次投入十年受益的效果，大大降低了维修成本，消除了道口行车安全隐患。