【张红雷宜昌报道】7月1日上午7点，宜昌东站一站台人头攒动，随着一声长鸣，D5858次动车在一阵阵欢呼中驶出宜昌东站，标志着历经四年艰辛，江汉人民翘首期望的。

    由中铁四局参建的汉宜铁路是我国铁路网“四横四纵”快速客运线之一，是沪汉蓉大运力铁路通道的重要组成部分，西起湖北省宜昌东站接宜(昌)万(州)铁路，东至湖北省汉口火车站连合(肥)武(汉)线。汉宜铁路自汉口火车站引出，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地，终点为宜昌东站，全长291公里，为Ⅰ级双线电气化干线铁路，设计开通时速为200km。

    中铁四局承担了汉宜铁路HYZQ-6标的施工建设，主要包括1座特大桥1528延米，大中桥5座共625.5延米，涵洞16座共334横延米，架梁4030片，铺轨300余公里，铺道岔49组（含高速道岔15组）等。管段内山高、壁陡、地质条件极为复杂，暗河、溶洞、瓦斯为国内外罕见，工程风险大。铺轨为全线铺轨里程最长、桥梁最集中的区间，穿越鄂西山区湖泊、丘陵，施工难度仅次于宜万铁路。

    进点以来，中铁四局以“高扬党旗，建功汉宜”党建主题活动为依托，充分发挥党员先锋模范作用，全体参建员工艰苦奋战，攻坚克难，始终把安全质量放在首位，在全线连续开创了第一个桩、第一个桥、第一片梁、第一个铺架、第一个通过T型梁认证等五个第一，顺利完成了各项生产任务，为汉宜铁路的开通运营做出了突出贡献。中铁四局汉宜铁路项目部在全国铁路信用评价中连续3年保持前三名，在业主劳动竞赛中多次获得第一，并被湖北省政府授予“安全标准工地”称号。

    据了解，汉宜线正式开通后，时空距离大大缩短，全程最快仅90分钟，为西行入川提供更多方便，江汉平原的人流、物流、信息流进入中原腹地和东南沿海也更加快捷。